固定件

A.卷材应采用专用固定件与结构层机械连接牢固

B.固定件应设置在卷材搭接缝内，外露固定件应用卷材封严

C.卷材收头应采用金属压条钉压固定，无需进行密封处理

D.卷材防水层周边800mm范围内应满粘

A、采用螺丝安装在建筑物的外墙，用于将S固定件拉挂固定在建筑物外墙上的器件

B、用于结扎自承式蝶形引入光缆的吊线，并将光缆拉挂在支撑件上的器件

C、采用紧箍钢带安装在电杆上，用于将S固定件拉挂固定在电杆上的器件

D、采用自攻式螺丝端头，用于将S固定件拉挂固定在木质材料上的器件

叉车发动机中上午曲柄连杆结构，它的零件可分为固定件与运动件，下列属于固定件的是（）

A、活塞

B、连杆

C、缸套

D、飞轮

活塞运动部件失中是指（）。

A、零部件失效

B、活塞运动部件与固定件相互位置异常

C、活塞运动部件与固定件装配精度下降

D、产生拉缸故障

当自承式蝶形引入光缆从杆路上引下时，S型固定件连接C型拉钩，自承式蝶形引入光缆加强芯在S型固定件上适度收紧，并做终结。

A、对

B、错

当汽车受到并不太严重的碰撞时，发动机、变速箱在惯性力的作用下会造成：（）。

A、固定件及周围钢板的移位、断裂等

B、总成自身的损坏

C、总成及其他固定件不受影响

为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证（）。

A、固定件的相对位置的精度

B、活塞运动部件的相对位置精度

C、固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度

D、活塞运动部件的对中性

在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。

A、各结合面在运转中有否张合现象

B、固定件失中的程度

C、磨损的程度

D、变形的程度

柴油机中贯穿螺栓的主要作用是（）。 

A、使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力

B、减少机件振动

C、使固定件抵抗由气体力而产生的压应力

D、提高机件的疲劳强度

在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。

A、各结合面在运转中有否张合现象

B、固定件失中的程度

C、蠕变与磨损的程度

D、振动与变形的程度

A、固定件应与防水层连接牢固

B、固定件间距应根据抗风揭试验和当地的使用环境与条件确定，并不宜大于600mm

C、卷材防水层周边500mm范围内应满粘，卷材收头应采用金属压条钉压固定和密封处理

D、固定件间距应根据抗风揭试验和当地的使用环境与条件确定，并不宜大于1000mm

E、卷材防水层周边800mm范围内应满粘，卷材收头应采用金属压条钉压固定和密封处理

A、采用螺丝安装在建筑物的外墙，用于将S固定件拉挂固定在建筑物外墙上的器件

B、用于结扎自承式蝶形引入光缆的吊线，并将光缆拉挂在支撑件上的器件

C、采用紧箍钢带安装在电杆上，用于将S固定件拉挂固定在电杆上的器件

D、采用自攻式螺丝端头，用于将S固定件拉挂固定在木质材料上的器件

凸轮张开式鼓式制动器的固定件是（）。

A、制动鼓

B、自动蹄

C、制动臂

D、制动凸轮

以下不属于即时可用的标准支架的是（）

A、弹簧吊架

B、刚性支架

C、恒载支架

D、整体固定件

捆扎法用于大型筒体设备及管道时，需依托(　)来捆扎、定位。

• A、锚固钉

• B、吊架

• C、固定件

• D、托板

明设的½”燃气钢管固定件间的最大间距为()M。

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、5.0

板状保温材料固定件的规格、数量和位置均应符合设计要求，垫片应略高于保温层表面。（　）

• A、正确

• B、错误