航空史

在东北民主联军航空学校进行飞行训练期间,()获得成功,开创了世界航空史上的先例。

A、直上“九九”式高级教练机

B、“英格曼”式初级教练机

C、P-51战机

冯如制成中国第一架飞机在中国航空史上的意义是

A.标志着中国航空事业水平已经超过世界先进水平

B.标志着中国民航事业拉开了序幕

C.标志着中国航空事业的开始

D.标志着中国已成为世界民航大国

试飞飞行员李中华凭借良好的心理素质、过硬的身体素质和军事技能成功试飞了歼十等先进战机,实现了航空史上的“三大跨越”,被中央军委授予“试飞英雄”的荣誉称号。广大网友通过键盘与李中华就如何爱军精武、实现人生价值等话题进行了网上交流。其中有一网友认为:“只要发扬顽强拼搏、百折不挠的精神,就能实现人生的价值。”
请你运用所学哲学知识分析说明上述观点。

世界上最大的载客飞机空中客车A380,于2005年4月27日在法国首航成功,它是迄今世界上最大的飞机,相当于8层楼高;这是人类航空史上的一个里程碑,现从4月28日的《参考消息》中摘录A380技术数据一览:
机长:72米 机身直径:7.1米 翼展:79.8米  机高:24.1米 
最大起飞质量:560吨 载客能力:在标准的三级客舱布局下可载555人,最多载客840人
油箱容量为31万升  发动机:4台 航程:1.48万公里(可持续飞行1.48万公里)
最高时速:1090公里/小时 起落架轮子:22个…
(1)该空中客车试飞时,在3000m高空可以加速到900km/h,900km/h合______m/s.
(2)A380空中客车起落架的轮子多达22个,是所有飞机中轮子最多的,设计师为什么要这样设计?
(3)如果A380使用的航空煤油的密度为0.78×103kg/m3,则它的油箱最多可装多少吨航空煤油?

中国首次民用飞机领域尾旋试飞近日在西安获得成功。有关专家称,此次“小鹰一五OO”成功完成尾旋试飞,为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验,在中国民用航空史上具有里程碑的意义。据了解,“小鹰一五OO”是中国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机,其综合性能达到国外同类机型先进水平。尾旋是飞机在失速状态下,机身围绕某一辚旋转的同时,飞机自身也在旋转的复合运动,它是空中飞行的一大“杀手”,尾旋试飞是各类试飞中最危险的科目之一。据介绍,中国从上世纪五十年代就开始研究失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法,并相继进行过三角翼飞机等多种类型飞机的反失速尾旋试飞,伹从未在民用飞机领域进行过此类试飞。“小鹰一五OO”属正常类多用途飞机,已按照《中国民航规章》完成了二十二步适航附合性验证试飞,尾旋试飞是最后一个科目。下列说法对“尾旋试飞”的理解符合原文意义的一项是()。 A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验B.尾旋试飞是一种破坏性试验C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法,并相继进行了反失速尾旋试飞

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试飞

  1909年9月21日,美国旧金山上空万里无云。经过三年苦干,旅美华人冯如要亲自驾驶自己制造的飞机进行飞行试验了。  这次试飞吸引了不少好奇而热情的观众。新闻记者的照相机不约而同地对准了那架将要腾空的飞机。这架飞机的样式很像莱特兄弟发明的飞机,但是螺旋桨、机翼、内燃机、方向盘等大小零部件,都是冯如自己制造的。这架飞机能顺利地飞上天空吗?  在众人的注视下,冯如沉着地走上飞机。不一会儿,发动机剧烈地旋转起来,发出隆隆的轰鸣声。紧接着,飞机抬起来,伸展机翼,迅速地离开了地面,平稳地飞上天空。“好啊!”机场上发出一阵赞叹声。150米,300米,600米……飞机在空中翱翔了810米!这一距离是莱特兄弟1903年首次试飞航程的3倍多!冯如试飞成功了,并创造了当时航空史上的一个奇迹。机场上响起雷鸣般的掌声。  新闻记者的照相机一齐转向这位黑头发黄皮肤的年轻人。冯如神情严肃,激动地对观众说:“我是中国人,我要造出更好的飞机,报效自己的祖国,用它来抵御外来的侵略。”1.冯如亲自制造飞机是因为______________。2.冯如的话体现了他怎样的思想感情?_______________________

案例1生死时速,东航两飞机差三秒险相撞  概览:两架飞机的垂直距离仅19米,翼尖距13米,只差三秒就造成两机相撞。10月11日,上海虹桥机场一架东航A320客机正在滑跑起飞,突然发现前面有一架东航A330客机正在穿越跑道,最终A320机长将飞机果断拉起,避免了再晚3秒钟机毁人亡的惨剧。而37年前发生的特内里费空难,与虹桥机场上演的惊险一幕有些类似,当时造成583人死亡,是全球航空史上最严重的空难之一。  事件原委:10月11日,东航飞行员(一名机长、两名副驾驶)他们要驾驶A320飞机执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津。11:54,飞机在晚点了19分钟后,接到塔台指令开车滑出,12:03,塔台指挥飞机进跑道36L,12:04,塔台指挥320飞机可以起飞。然而,就在飞机快速滑跑时,机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道,此刻,飞机速度已达每小时240/公里。与此同时,东航MU5106航班正载着266名旅客从北京飞抵上海,并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠,在穿越36L跑道过程中,MU5106航班机组也发现了有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。当时,在操纵A320飞机的副驾驶一度有所迟疑,不过A320飞机的机长迅速接过了操纵,以7.03度/秒的速率,带杆到机械止动位,最终,A320飞机从A330飞机的上空飞越,避免了可能的撞机事故(机上旅客413人、机组26人)。  跑道侵入:事件发生后的10月12日,来自调查组的初步判断显示,这是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。在这一事件中,A320飞机接到塔台管制员36L跑道起飞指令后的37秒,塔台管制员遗忘了36L跑道有飞机在起飞,指挥A330飞机穿越36L跑道。而A330机组在收到管制员的错误指令之后,也没有特别留意跑道上有无飞机起飞,而是简单依照塔台管制员的错误指令开始穿越跑道。  后续调查:空管方面并没有透露上述塔台管制员为什么会遗忘正在起飞的飞机,而对另一架飞机发出穿越跑道的指令。根据相关规定,我国的塔台管制员需要实施双岗制,一名管制员发出指令的同时,还应该有一个负责监督,而错误指令的发出,意味着双岗制的流程可能没有履行到位。目前,民航局已经要求空管系统彻查安全生产责任制是否健全、关键岗位人员培训是否严格落实、资质能力和工作作风是否符合岗位要求、是否存在超能力运行、管制运行程序是否合理优化、是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信等问题。值得注意的是,目前包括上海机场在内的京沪粤等大型机场都是满负荷运行,几乎每分钟都会有飞机起降,一旦安全整顿开始,无论是空管、机场还是航空公司,都可能从之前的保证正点率和效益,向更加稳妥、保障安全方向倾斜。  对于成功化解危机的A320机长何超,记一等功并奖励人民币300万元。如果没有何超在关键时刻的应对,因塔台工作失误造成的损失将无法估量。A320客机价格约为5500万美元,A330客机则约为8000万美元。更重要的是,两架客机上还有413名乘客以及几十名乘务人员的生命。  要求:请从组织行为学中个体、群体和组织三个层面,对案例进行综合分析,并结合实际给出至少4条管理建议。