计程仪

测速标之间的距离为2nmile,往返三次测定计程仪改正率△L,三次计程仪读数差分别为:2′.2、.8和2′.3,则相应的计程仪改正率为()

A、+6%

B、+3%

C、-3%

D、0

某轮船速12kn,逆风逆流航行,流速1kn,风使船减速1kn,0600计程仪读数为120'.0,计程仪改正率ΔL=+3%,则1h后相对计程仪读数为()。

A、128'.7

B、129'.7

C、130'.7

D、131'.7

某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。

A、132'.6

B、137'.0

C、141'.3

D、145'.7

某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响为1kn,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。

A、127'.8

B、131'.5

C、135'.2

D、138'.9

[单项选择题]测速标之间的距离为2nmile,往返三次测定计程仪改正率△L,三次计程仪读数差分别为:2′.2、.8和2′.3,则相应的计程仪改正率为()
A.+6%
B.+3%
C.-3%
D.0
[单项选择题]某轮船速14kn,顺风顺流航行,流速2kn,风使船增速1kn,0600计程仪读数为100'.0,计程仪改正率ΔL=-5%,则2h后相对计程仪读数为()。
A.129'.5
B.131'.6
C.133'.7
D.135'.8
[单项选择题]某轮顶风顶流航行,船速18kn,流速2kn,风使船减速1kn,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后绝对计程仪读数L2为()。
A.127'.8
B.131'.5
C.135'.2
D.138'.9

以下有关无风流时说法正确的是()。

A、无风流时,相对计程仪航程应在计划航线上截取

B、无风流时,绝对计程仪航程应在计划航线上截取

C、无风流时,相对计程仪航程应在真航向线上截取

D、以上都对

计程仪改正率为“+”,表示计程仪()。

A、慢了

B、快了

C、航程增加

D、无法判断

[单项选择题]有风无流情况下的航迹推算,一般做法是()。
A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取
B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取
C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取
D.以上都对
[单项选择题]以下有关无风流时说法正确的是()。
A.无风流时,相对计程仪航程应在计划航线上截取
B.无风流时,绝对计程仪航程应在计划航线上截取
C.无风流时,相对计程仪航程应在真航向线上截取
D.以上都对
[单项选择题]某船0400起始计程仪读数L1=0'.0,船速10kn,计程仪改正率ΔL=0%,TC=090°,当时流向090°,流速2kn,0800时L2=40'.0,该轮实际航程和相对计程仪航程分别为()。
A.40',48'
B.36',48'
C.48',40'
D.40',40'

测量船舶相对于水的速度的计程仪是()计程仪。

A、绝对

B、相对

C、多普勒

D、声相关

绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是()。

A、适用航速大

B、可测对地速度

C、可以测深

D、可测横向速度

[单项选择题]测量船舶相对于水的速度的计程仪是()计程仪。
A.绝对
B.相对
C.多普勒
D.声相关
[单项选择题]绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是()。
A.适用航速大
B.可测对地速度
C.可以测深
D.可测横向速度

已知计程仪读数差为L2-L1,计程仪改正率为ΔL,则相应的计程仪航程SL为()。

A、SL=(L2-L1)•(1-ΔL)

B、SL=(L2-L1)•(1+ΔL)

C、SL=(L2-L1)/(1+ΔL)

D、SL=SL=(L2-L1)/(1-ΔL)

ECDIS能够连接的设备主要包括()。

A、VHF和雷达

B、定位设备、测深和计程仪

C、GMDSS和ARPA

D、定位设备、雷达、AIS、测深、计程仪和罗经

能够避免声速变化而引起测量误差的水声导航仪器是()。

A、多普勒计程仪

B、声相关计程仪

C、回声测深仪

D、A、B、C均是

[单项选择题]已知计程仪读数差为L2-L1,计程仪改正率为ΔL,则相应的计程仪航程SL为()。
A.SL=(L2-L1)•(1-ΔL)
B.SL=(L2-L1)•(1+ΔL)
C.SL=(L2-L1)/(1+ΔL)
D.SL=SL=(L2-L1)/(1-ΔL)