集散点

收派集散点的设立要参考一个地区人口密度、经济水平、交通运输资源情况、与外界的联系程度、人们生活水平等因素。

此题为判断题（对，错)。

关于公共交通线路的规划原则,错误的是()。

A．首先满足城市居民上下班出行的乘车需要,其次还需满足生活出行、旅游等乘车需要

B．经济合理地安排公共交通线路,提高公共交通覆盖面积,使客流量尽可能均匀并与运载能力相适应

C．尽可能在城市主要人流集散点之间开辟多种线路,线路走向必须与主要客流流向一致

D．综合考虑市区线、近郊线和远郊线的紧密衔接,在主要客流的集散点设置不同交通方式的换乘枢纽,方便乘客停车与换乘,尽可能减少居民乘车出行的换乘次数

快递网络是各快递企业传递各类快件的收派集散点、分拣处理场所及设备、运输线路、派送段道等支撑力量的总称。

此题为判断题（对，错)。

A.旅游咨询服务中心

B.宣传展示

C.旅游投诉

D.旅游预订

（)是各快递企业传递各类快件的收派集散点、分拣处理场所及设备、运输线路、派送段道等支撑力量的总称。
A.快递实物传递网
B.快递网络
C.快递信息网
D.快递金融网

下列对投递生产机构描述正确的有（）

A、是邮政通信网络的重要组成部分

B、是邮件寄递过程的主要集散点

C、是投递人员从事内部作业的机构

D、是投递人员从事邮件运输的机构

客运公交路线的规划原则有()。

A、线路走向要与主要客流方向一致

B、线路应直接沟通城市主要乘客集散点

C、线路不宜过长也不宜过短

D、尽可能与其它客运方式的线路相互衔接或交叉

公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（　）

• A、道路客流主要方向的同侧

• B、道路客流主要方向的反侧

• C、客流集中点

• D、人口集中地

A.尽量远离主要客流集散点

B.高架车站应控制体量和造型

C.经过铁路客站时一般应设站

D.避免在公路客运枢纽设站

E.车站位置应有利于乘客集散

城市轨道交通的车站分布原则包括()。

A.应尽可能远离大型客流集散点;

B.尽量避开地质不良地段;

C.应与城市建设密切结合;

D.兼顾各车站间距离的均匀性

E.使车站与道路网及公共交通网密切结合

城市轨道交通的车站分布原则包括（）。

A、应尽可能远离大型客流集散点

B、尽量避开地质不良地段

C、应与城市建设密切结合

D、兼顾各车站间距离的均匀性

E、使车站与道路网及公共交通网密切结合

A应尽可能远离大型客流集散点

B尽量避开地质不良地段

C应与城市建设密切结合

D兼顾各车站间距离的均匀性

E使车站与道路网及公共交通网密切结合

城市公共交通线网规划应遵循的原则有（　）。

• A、线网密度尽可能大

• B、线路不宜过长或过短

• C、线路走向要与主要客流相一致

• D、线路应直接沟通城市各主要客流集散点

• E、设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

A.其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点

B.市区外围

C.水陆联运码头

D.货源或结合货物流通中心