题目当月客运量超过当月全国总客运量8%的省（区、市）有（ ）。
A:4个
B:5个
C:3个
D:6个
2008年11月民航客运量在当年1—11月民航客运量中所占比例为（）。
B．9．6%
C．10．4%
D．15．7%
在分析客运量对周转量的影响程度时，用客运量的增加（或减少）数量乘以()的平均行程。
在分析客运量对周转量的影响程度时用客运量的增加或减少数量乘以的平均行程
2004年7月东航客运量比2005年6月客运量少（）。
A．33万人次
B．36．4万人次
C．39．4万人次
D．69．4万人次
题目与上年同期相比，2008年1—9月增长速度最快的是（ ）。
A:公路客运量
B:公路旅客周转量
C:铁路客运量
D:铁路旅客周转量
（判断题）客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）
A对
B错
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。
A、长途客运量
B、短途客运量
C、旅客最高聚集人数
D、旅客周转量
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的和平均日旅客发送量
- A长途客运量
- B短途客运量
- C旅客最高聚集人数
- D旅客周转量
在公路旅客运输中，客运弹性系数是（ ）增长速度的比值。
A客运量与地区人口
B客运周转量与地区人口
C客运量与国民收入
D客运周转量与国民收入
2007～2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年（ ）。
A、增加了0.01亿人
B、增加了0.08亿人
C、增加了0.20亿人
D、减少了0.25亿人
2017年12月，渝黔高铁重庆西至贵阳北段试行成功，届时从重庆到贵阳只需要2小时，大大冲击了长途汽车客运的发展，这是因为：
A.二者为互补关系，高铁发展，长途汽车客运量上涨
B.二者互为替代关系，高铁发展，长途汽车客运量下降
C.二者均为生活必需品，高铁的发展对长途汽车客运量能响较小
D.二者均为高档耐用品，高铁的发展对长途汽车客运量影响较小
题目2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年（ ）。
A:增加了0.01亿人
B:增加了0.08亿人
C:增加了0.20亿人
D:减少了0.25亿人
汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。 A:长途客运量B:短途客运量C:旅客最高聚集人数D:旅客周转量
2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图12006-2011年全国公路、水路客运量2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图22006-2011年全国公路、水路货运量注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年： A.增加了0.01亿人B.增加了0.08亿人C.增加了0.20亿人D.减少了0.25亿人
[单选]2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年()。2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图12006-2011年全国公路、水路客运量 2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图22006-2011年全国公路、水路货运量 注：旅客周转量-旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
A．增加了0.01亿人
B．增加了0.08亿人
C．增加了0.20亿人
D．减少了0.25亿人
