空载率

美国通用汽车在美国的l4个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升。为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，通用汽车委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied Holdings负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、wwL公司负责产品的洲际运输。　　请回答：结合此案例谈一谈物流服务对于物流企业的重要意义。

美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本、改进内部物流管理、提高信息处理能力，通用委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低了卡车空载率，也减少了通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司和WWL公司负责产品的洲际运输。 （1）Penske公司为美国通用汽车公司提供的物流服务的内涵是什么？ （2）结合案例，你认为物流服务具有哪些特性？

美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本、改进内部物流管理、提高信息处理能力，通用委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低了卡车空载率，也减少了通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司和WWL公司负责产品的洲际运输。问题： （1）Penske公司为美国通用汽车公司提供的物流服务的内涵是什么？ （2）结合案例，你认为物流服务具有哪些特性？

第三方物流运作模式材料一：通用汽车公司（简称"通用"），是世界上最大的汽生产商，总部位于底特律，在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到通用的30个装配工厂进行组装：原先通用采取的是卡车运输，但卡车满载率很低，导致库存和配送成本急剧上升。在这种形势下，通用选择Penske专业物流为它提供第三方物流服务，期望能够改进内部物流管理，提高信息处理能力，降低成本。针对通用半成品的配送问题，Penske进行了详细的调查并给出了他们的方案。Penske公司建议通用在Cleveland建立一个负责接受、处理、组配半成品的配送中心，Penske可以派人协助管理，同时提供运输配送车辆（包括60辆卡车、72辆拖车）。对于通用的配送路线问题，Penske也进行了重新的规划，他们提出可以通过自己的EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。为此，Penske还设计了最优送货路线，以增加供货频率，改进外部物流活动，全球卫星定位追踪车辆，实施共同配送降低空载率，这样也减少了通用汽车的运输单据处理费用。通用公司并非只有Penske一个物流合作伙伴，还有其他不同的公司负责不同的物流职能，国际最大的第三方物流公司Ryde负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输，API公司、WWL公司负责产品的洲际运输。材料二：福特汽车原来也拥有多个物流服务提供商为其提供现代化物流服务，但是福特并没有从中获利，众多物流服务商之间缺乏联系和沟通，各自分管的物流业务分割严重。为了改善这一情况福特将全球物流供应商缩减到5个。然而1999年，全球最大的第三方物流供应商Ryder最终成为了福特公司全球唯一一个全球物流网络管理商。根据上述材料，这两个案例中出现的第三方物流运作模式有何异同？

南宁先飞达物流部公路零担货运案例 1、目前先飞达物流部公司状况南宁市先飞达零担货运服务部位于南宁快速环道晖东停车场旁，占地30多亩。创立于2000年5月1日。主要从事广西区内、全国各地公路汽车零担货物运输服务。业务网络以南宁为中心，辐射广西全区及全国各大中城市。现已开通广西区内直达专线22条，分别到达桂林、柳州、玉林、贵港、百色、田东、田阳、平果、北海、合浦、钦州、防城、防港、东兴、横县、灵山、凭祥、崇左、梧州、上思和一条通往广州的区外直达专线。联运专线有到达深圳、昆明、上海、武汉、南昌、长沙、合肥、南京、无锡、济南、西安、北京并中转全国各地大中城市。先飞达物流部不断飞速发展，员工525人，配备有各种运输车辆81台，货运司机有近90人，货车司机配比达到1.12。货运车型主要有5种，其中轻型箱式货车占我们所调查的车辆的30%，还有载重在5-20吨的东风牌、福田牌、解放牌、昌河铃木红岩金刚汽车。公司在南宁市区设有18个分点，分别在西站、秀灵、华中、华强、安吉、新阳、华西、桂登、江南、望州、兽药、和平、星湖、虎邱、北大、秀安、摩配。 2、目前先飞达物流部的经营优势 经过多年的打拼，已经形成了以下经营优势： ①服务的综合性先飞达本着“以诚信为本、安全准确、方便快捷、高效卓越”的服务宗旨，为顾客提供整车、零担货物运输、特快配送、仓储理货、货运业务代理、代垫运费、代收代付货款等物流综合服务，充分满足了顾客的不同业务需求。 ②服务覆盖面广在南宁市内收货网点就有18个，在区内各县市有22个服务点，以南宁为中心，开通了直达专线有合浦、钦州、防城、北海、防港、东兴、灵山、横县、柳州、桂林等，方便了各地顾客快捷的办理托运业务。 ③运输效率快先飞达目前开通区内22条直达运输专线，1条区外联运路线，并且配有各种车辆81台，每日不论货物多少，每条专线都会至少发送一个车次，确保货物的及时送达，提高公司的信誉度，并且降低仓库的库存量，从而降低仓储的费用。 ④代收货款，为顾客提供增值服务先飞达是少数经营代收货款的物流公司，信誉度比较好，前与先飞达公司经营代收货款的企业及个人占有一定的市场比例。公司代收货款大约每月有30-40万元，依托代收货款，公司每月可以从中得到数千元的中间服务费。代收货款既体现了对顾客的增值服务，也扩大了公司的业务面和利润来源，促进公司的进步完善。 3、先飞达物流部公路零担货物运输存在的主要问题 首先，先飞达目前有81辆自有车辆，在23条线路上都各有车辆运输，且每天每条线路至少发一趟车（货多则加发），发车时间都是凌晨1点左右，都用自有车辆发货，且每条线路不论货的多少都会发车，这样使公司对车辆的成本付出就很大，对车辆的维护、保养的费用比较重。比如购买一辆15吨的福田牌汽车需要付出大约200000元，折旧期为10年，二级维护与年审费为1500元，保险费为12000元，行车100公里大约耗油量为30L，目前平均油价为5.9元/L，车辆平均维修费为0.25元/公里计算，每一辆车的固定成本非常大。 其次，由于公司在每条线路都配有车，当货物较多时需要每次发车两辆以上，而当货物较少时，就会有一部分车辆闲置。每天的闲置率达到30%左右。此外，由于每辆车都配有一个司机，当在淡季时，车辆会有闲置。这样，相应的就会有近27个闲置的司机，每个司机的月工资大约为1200-2000元，平均下来司机每天的工资就约为40-70元，若每天闲置27个司机，那么每天就有约1080-1890元是没有经过劳动而发的。这样既浪费了劳动资源，又造成公司不必要的支出。先飞达物流部将每日工作情况大体流程如下：到达规定目的地并卸下货物；早上9点上班开始接托；下午5点，从分点集货到总部；次日1点发货到各目的地；货车从分点回到南宁总部；早上8点将货车开到南宁市的18个分点待货。从中我们可以看出先飞达在运出货物到各分点之后，本公司车辆在返回到南宁时存在空车行驶的现象。按照公司发货部的估计返程空车率在30-54%。 第三，先飞达在区内各县市有22个服务点，每个服务点都是采用直达专线，有些服务点采用的专线是同一条线路。例如，发往柳州和桂林的线路是同一条线路。当淡季时，货物常常不满载，但是其仍然每天都往各个服务点发一辆车，即使只有一两件货物也会发一辆车，这样就没有充分利用车的载重吨位和车容积，造成资源的浪费。 第四，公司缺乏现代化的信息系统，仅有少量电脑设备，且没有连通网络，信息传递过程太慢，没有好的监控手段，管理部分失控，信息传递容易失真，无法对管理的资产状况有实时的情报，工作效率不高，成本控制难度加大。在信息系统全面应用的市场环境下，其托运单、现金收入支出单等单证管理仍主要是手工账，影响信息传递速度和工作效率。安装GPS系统可以有效跟踪货物运输，提高客户服务水平。从调查的结果看，公司的运输车辆上没有安装GPS系统，公司的81辆车，行驶在广西境内的22个县市和广西区外的广州，由于没有GPS系统，公司很难了解到货物运输的在途情况，不利于运输管理工作。 第五，先飞达物流部现有职工525人，其中初中文凭及以下的占总人数74%，中专或高中毕业生占18%，公司的人员当中学物流专业的人员只占总人数的12%。可以看出，职员素质总体水平为一般，在职业技术规范上尚缺乏一定的认识。在专业知识的需求上是远不能满足公司快速的准确无误的运营工作的，而且公司每天业务繁忙，除了每周一安排当周任务的会议外很少有时间来为这类员工作相关物流操作知识的培训。因为职员的职业素质总体水平偏差，所以在给货物开单时会出现开单自由化的现象，且对于货物的搬运、摆放过于随意，同时在货物的运送上出现货损货差的概率也较高，由于员工问题出现的货损货差率就占到总的货损货差率的56%之多。在职业道德素质方面，员工是固定工资收入，这在一定程度上放松他们积极服务客户的态度，特别是部分较年轻的员工在工作时容易受个人主观情绪左右而影响公司服务质量。因此在这样的程度上极大的限制了先飞达物流部的发展。先飞达物流部公路零担货物运输存在的主要问题有（）？

A、车辆运营不合理：固定线路车辆满载率低，运营成本比较高；返程车辆空载率比较高；

B、线路规划不合理

C、信息化建设未跟上现代物流要求

D、员工整体素质不高影响企业发展