自行车道

某市城市规划设计院的一项调查显示，该市中心城区范围内的全部自行车道，56%被机动车停车占用，75%有效宽度不足。为了使自行车能够重新在当地中心城区范围内正常行驶，有人建议应当重新规划并加宽自行车道。
以下最无法质疑上述建议的是：
A.该市机动车停车难问题越来越严重
B.市民未能形成良好的停车习惯
C.对占用自行车道的机动车处罚不够
D.道路交通规划是一个长期的过程

学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置()

A.自行车道

B.盲道

C.非自行车道

D.宠物道

根据有关技术规范规定：一般行驶公共交通车辆的一块板道路次干道，其单向车行道的最小宽度为()。

A.停靠一辆公共汽车后，再考虑非机动车顺利通行所需宽度

B.停靠一辆公共汽车后，再通行一辆小汽车，考虑适当的自行车道宽度

C.停靠一辆公共汽车后，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度

D.停靠一辆公共汽车后，再通行一辆公共汽车，考虑适当的自行车道宽度

立交上如考虑设置自行车道时，混行车道的最大纵坡应为()

A.4％

B.3．5％

C.3％

D.2．5％

目前，港南市主要干道上自行车道的标准宽度为单侧3米。很长一段时期以来，很多骑自行车的人经常在机动车道上抢道骑行。在对自行车违章执法还比较困难的现阶段，这种情况的存在严重地影响了交通，助长了人们对交通法规的漠视。有人向市政府提出，应当将自行车道拓宽为5米，这样，给骑自行车的人一个更宽松的车道而能够消除自行车抢道的违章现象。下列哪项，如果为真，最能削弱上述论点?

A．拓宽自行车道的费用较高，此项建议可行性较差。

B．自行车道宽了，机动车走起来不方便，许多乘坐公共交通的人会很有意见。

C．拓宽自行车道的办法对于机动车的违章问题没有什么作用。

D．当自行乍道拓宽到3．5米以后，人们仍会在缩小后的机动车道上抢道违章。

E．自行车车道拓宽，自行车车速加快，交通事故可能增多。再看选项A、B、C、E则都是在谈论与该论点无关的一些其他推测，因此都应排除。

您在自行车旁边行驶，并且想在转角处向右转，您应该发出讯号，仔细观察看是否有骑自行车者，然后（）。

A、在转弯前200英尺内汇入自行车道

B、转弯，但要小心避免进入自行车道

C、加速，在骑车者到达转角处前超过他们

任何部门与个人不得占用（）

A.自行车道
B.公交专用车道
C.消防安全车道
D.观光路线

城市道路非机动车道主要按()车道进行设计。

A．自行车道

B．三轮车道

C．平板车道

D．助力车道

根据我国《道交法》规定，道路划分为()

A.机动车道

B.非机动车道

C.人行道

D.自行车道

适宜自行车道与人行车道面层的是()沥青混凝土。

A细粒式
B沙粒式
C粗粒式
D中粒式

自行车道与人行道一般采用（）沥青混凝土面层。

A．细粒式

B．中粒式

C．粗粒式

D．混合式

适用于自行车道与人行道的面层的是()沥青混凝土。

A中粒式
B砂粒式
C粗粒式
D细粒式

立交上如考虑设置自行车道时，混行车道的最大纵坡应为（)
A.4％
B.3．5％
C.3％
D.2．5％

立交上如考虑设置自行车道时，混行车道的最大纵坡应为（）。

A.4%

B.3.5%

C.3%

D.2.5%

习题：步入没有人行道标线的马路时，交通法规定行人（）行走。A.应靠右侧道边B.可从机动车道C.可从自行车道D.应靠左侧道边

自行车道与人行道的面层常用(　　)。

A、粗粒式沥青混凝土
B、中粒式沥青混凝土
C、细粒式沥青混凝土
D、砂粒式沥青混凝土

为鼓励市民骑自行车出行，M市在过去几年里专门在马路上划出自行车道和禁止机动车行驶的“绿色通道”。然而，该市真正将自行车作为主要交通工具的人口比率依然很低，仅男性稍有增加。由以上现象能够得到的结论是（）。A．在马路上划出的自行车道让骑自行车的人必须和机动车抢道，比较危险B．女性对选择骑自行车出行与男性有着不同的要求C．“绿色通道”通常只是在公园内铺设，无法连通到商务区、超市、学校等实用场所D．该市女性早已普遍将自行车作为主要交通工具

城镇道路由不同功能部分组成，其中供无动力装置的车辆（自行车、三轮车等）行驶的是()。

A非机动车道
B机动车道
C自行车道
D人行车道

下列关于绿色交通的说法不正确的是（）。

A、特大城市积极建设路轨交通

B、大城市积极鼓励个人汽车消费

C、中等城市合理规划公交路线

D、小城市充分完善自行车道建设

步入没有人行道标线的马路时，交通法规定行人_______行走。

A.可从机动车道

B.可从自行车道

C.应靠右侧道边

D.应靠左侧道边