表面粗糙度的选择十分重要,一般的选用原则是()。
  • A同一零件上,工件表面应比非工作表面要光洁,即粗糙度要小
  • B在摩擦面上,速度越高,所受的压力越大,则粗糙度应越小
  • C在间隙配合中,配合的间隙越小,和在过盈配合中,要求的结合可靠性越高,则表面粗糙度应越大
  • D承受周期性载荷的表面及可能发生应力集中的圆角沟槽处,表面粗糙度应较小

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    A、结构面的粗糙度对于研究岩体的抗剪强度有重要意义

    B、结构面的粗糙度对于评价岩体的剪胀有重要意义

    C、在其他岩体条件相同的条件下,粗糙结构面比光滑结构面的抗剪强度高

    D、当软弱夹层的厚度低于起伏差时,则夹层围岩的粗糙度对夹层的强度不起作用

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    A、表面粗糙度参数

    B、V形缺口底部的粗糙度参数

    C、V形缺口面的粗糙度参数

    D、V形缺口背部的粗糙度参数

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  • 下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是()

    A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µm

    B、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µm

    C、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µm

    D、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm

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    C低一级

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    A、增大表面粗糙度

    B、降低表面粗糙度

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    D、受制刀具强度

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