城市交通隧道行车道旁的电缆沟,其侧沿应以采用不渗透液体的结构,电缆沟顶部应高于路面,且不应小于()mm。
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  • 以下表述符合电缆沟内阻火墙标准工艺的是()

    A、敷设阻燃电缆的电缆沟每隔80~100m设置一个隔断,敷设非阻燃电缆的电缆沟宜每隔80m设置一个隔断,一般设置在临近电缆沟交叉处。

    B、阻火墙中间采用无机堵料、防火包或耐火砖堆砌,其厚度一般不小于150mm,两侧采用10mm以上厚度的防火板封隔。

    C、阻火墙两侧不小于1m范围内电缆应涂刷防火涂料,厚度为(1±0.1)mm。

    D、沟底、防火板的中间缝隙应采用有机堵料做线脚封堵,厚度大于阻火墙表层的10mm,宽度不得小于20mm,呈几何图形,面层平整。

    E、阻火墙上部的电缆盖上应涂刷红色的明显标记。

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  • 在铁路路肩开挖电缆沟施工,严格执行开挖电缆沟回填不过夜制度。

    A、对

    B、错

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  • 电缆沟敷设方式的选择,应符合()规定。
    A.有化学腐蚀液体或高温熔化金属溢流的场所,或在载重车頻繁经过的地段,不得用电缆沟;B.经常有工业水溢流,可燃粉尘弥漫的厂房内,不宜用电缆沟;C.城镇人行道开挖不便且电缆需分期敷设时,宜采用电缆沟;D.有防爆、防火要求的明敷电缆,应采用埋砂敷设的电缆沟。
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  • 电缆构筑物应满足防止外部进水、渗水的要求,且符合()。

    A.在不影响厂区排水情况下,厂区户外电缆沟的沟壁宜稍高出地坪

    B.电缆沟与工业水管、沟交叉时,应使电缆沟位于工业水管沟的上方

    C.对电缆沟或隧道底部低于地下水位、电缆沟与工业水沟并行邻近、隧道与工业水管为交叉的情况,宜加强电缆构筑物防水处理

    D.隧道底部沿纵向宜设泄水进沟

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  • 城市交通隧道行车道旁的电缆沟,其侧沿应以采用不渗透液体的结构,电缆沟顶部应高于路面,且不应小于()mm。

    A.200

    B.300

    C.500

    D.600

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