驾驶机动车在交叉路口前变更车道时,应在进入实线区后,开启转向灯,变更车道。A:主路车流量大、速度快
B:辅路车便于观察
C:主路车流量小、速度快
D:辅路车速度快
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A.车流量有代表性的路段,距高速公路路肩50M,高度1.3M
B.车流量有代表性的路段,距高速公路路肩60M,高度1.3M
C.车流量有代表性的路段,距高速公路路肩50M,高度1.2M
D.车流量有代表性的路段,距高速公路路肩60M,高度1.1M
当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。
某拟建公路近期设计平均车流量为14400辆/天,折算成标准小客车(pcu)为19200pcu/天,按自然车流量(辆/天)和标准车流量(pcu/天)计算的昼、夜间车流量比值均为5:1。利用《环境影响评价技术导则声环境》推荐的公路交通运输噪声预测模式对公路近期噪声影响进行预测,昼间或夜间车流量参数取值正确的有( )。
A、昼间小时平均车流量取1500辆/小时
B、夜间小时平均车流量取300辆/小时
C、昼间小时平均车流量取2000pcu/小时
D、夜间小时平均车流量取400pcu/小时
下列关于车流量、车流密度和车速各项指标之间相互关系正确的是()。
A.平均车速与车流密度成反比的直线关系
B.车速与车流量之间,开始车流量是随车速的提高而增加的,直到临界车速,相应的车流量是最大值,车速超过临界车速之后,车流量随车速的增加而减少
C.车流量与车流密度之间成反比直线关系
D.为了提高车速,增大交通量必须要拓宽城市道路
E.以上说法均正确