感动中国·2005年年度人物之一的中南大学校长黄伯云是我国改革开放后第一个在美国完成硕士、博士、博士后学习后归国的留学人员。1988年回国后，他就把研究目标锁定在当今世界航空制动领域最先进的材料——炭/炭航空制动材料的研制上。到了1996年，经过无数次试验，终于完成了实验基础研究，从实验室到工业化试验，从小样品到大样品，课题组付出了更多的智力和精力，经历了更加艰难的实验过程，中间经历过失败，但是在要为国家作出自己的贡献的宗旨信念支持下，他们克服了困难。到2003年9月，终于改写了中国飞机依赖进口的刹车片才能“落地”的历史，使我国成为继英、法、美之后第四个拥有航空制动生产技术的国家。2005年3月28日，***主席亲自给黄伯云颁发了国家技术一等奖。黄伯云以他的成功结束了国家技术发明一等奖连续六年空缺的历史。
（1）上述材料体现了哪些人生价值观道理？
（2）从黄伯云的成功经验中，谈谈对我们实现人生价值的启示。
风电机组在运行中发电机温度、可控硅温度、控制箱温度、齿轮箱油温、机械制动刹车片温度超过规定值均会造成（）。运行人员应查明设备温度上升原因，如检查冷却系统、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路。待故障排除后，才能再启动风电机组。