柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A、贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B、贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C、地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D、法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计，低速机发生故障最多的部件是（），中速机发生故障最多的部件是（），在技术管理中应特别注意。
A、十字头、主轴承/气缸盖组件
B、十字头/增压器
C、十字头、活塞、气缸盖/曲轴、主轴承
D、活塞、气缸盖/气缸盖组件、主轴承
气缸垫是用来保证哪两者间的密封（）
A、气门室罩盖与气缸盖
B、气缸盖与气缸体
C、上曲轴箱与油底壳
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
A.气缸盖底板的触火面
B.气缸盖底板的水冷面
C.气缸盖周缘
D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围