道路的几何线形与事故的关系满足____．
A．山地比丘陵事故率低
B．平曲线的曲率越大，事故率越高
C．只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的
D．竖曲线半径越大，视距也越大
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道路的几何线形与事故的关系满足____．
A．山地比丘陵事故率低
B．平曲线的曲率越大，事故率越高
C．只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的
D．竖曲线半径越大，视距也越大
道路因素对交通事故的生成有内在的关系，下列描述中正确的是()。
A.平曲线的曲率越大，事故率越高
B.竖曲线的曲线半径越小，事故率越小
C.道路坡度越大，事故率越高
D.路面附着系数越小，事故率越低
E.随着道路车道宽度的增加、路肩宽度增大，事故率降低
道路的几何线形与事故的关系满足____．
A．山地比丘陵事故率低
B．平曲线的曲率越大，事故率越高
C．只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的
D．竖曲线半径越大，视距也越大
公安机关交通管理部门不得以（）作为考核交通警察的标准。
A.出勤率
B.处理事故率
C.罚款数额
D.指挥正确率
对事故率的统计分析表明，常规变电所的事故率比SF6全封闭组合电器的高出（）。但组合电器发生事故后，平均停电时间则（），比常规变电所长得多。