下列（）项施工不属于邻近营业线施工A、修建上跨营业线铁路桥梁B、修建下穿营业线公路顶进涵C、在铁路线桥梁外侧800-1000米内，从事爆破作业D、在高速铁路线路路堤坡脚外侧300米处抽取地下水-题目网

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某普速铁路线横穿村镇居民居住区，根据《铁路运输安全保护条例》，该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡角、路塹坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少（）m。
- A8
- B10
- C12
- D15
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(一)
背景资料
某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。
问题
1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?

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营业线施工系指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。
A、对
B、错

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下列（）项施工不属于邻近营业线施工
A、修建上跨营业线铁路桥梁
B、修建下穿营业线公路顶进涵
C、在铁路线桥梁外侧800-1000米内，从事爆破作业
D、在高速铁路线路路堤坡脚外侧300米处抽取地下水

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