资料一
新联重科股份有限公司（以下称“新联重科”或“公司”）主要从事工程机械、环境产业、农业机械装备研发、制造、销售、服务及环境治理投资及运营业务。2016年公司实现营业收入约207.53亿元人民币，营业收入同比下降19.72%主要原因系工程机械板块中的混凝土机械、起重机械两大主导产品市场需求持续不振及公司继续实施从紧的销售政策，但两大主导产品仍保持行业领先地位，目前仍占据公司收入的60%；公司农业机械、环境产业两大新兴板块营业收入同比实现两位数增长，且占比达37.68%，已成为新的业绩增长点。
工程机械板块以稳固经营质量为目标，坚定推进去产能、控风险、降成本、补短板等各项工作。
环境产业板块近年来市场整体保持高速增长，公司在环卫机械设备持续稳居国内第一的基础上，利用多年积累下来的品牌优势，实现从设备提供商到环境产业整体方案提供商和投资运营商的转型：一是实施“走出去、拿回来”的发展策略。收购意大利LADURNER公司，使公司在污水处理、土壤修复、厌氧发酵等领域具备国际领先的技术实力。二是多维度多层面进入环境治理领域。打造县域全环境治理模式，与国家重点生态功能区县签订县域全环境治理战略框架协议，提供垃圾收转运、污水处理、土壤修复等全环境综合治理服务；同时，分别与深圳能源环保有限公司、北京元泰达环保科技有限公司签署战略合作协议，在垃圾终端处理和建筑垃圾资源化领域展开深度合作。
农业机械板块以打造“农业生产全程机械化解决方案提供商”为目标，配合国家提倡机械化农业生产政策对市场的强大推动力，计划进一步扩大目前的市场优势。2016年，公司加速对农业机械板块的管理整合，加大新技术、新产品开发和技术改造投入，充分发挥国内及北美研发中心的技术实力，实现耕、种、管、收、烘干等全程农业机械产品研发，开发出一批具有自主知识产权的核心、智能技术的战略性产品，并且按照农业生产经营特点分类，开展示范农户、示范中心、示范基地项目建设，推广农机农艺融合，“杂交水稻超高产农机农艺融合示范项目”成功抢占农业机械市场制高点。
资料二
新力重型工程科技股份有限公司（以下称新力重科）为新联重科子公司，主营桥梁钢结构工程业务，业务范围主要包括桥梁钢结构的制作和安装，以及相应的技术研究、工艺设计及技术服务。自成立以来，先后参与了百余座跨海、跨江、城市高架桥梁钢结构工程建设，在工程经验、桥梁钢结构制作和施工技术、项目管理等方面形成了较深厚的积累，具有较高的行业地位。新力重科未来发展前景分析如下：
（一）城市高架桥梁建设进一步推动桥梁钢结构发展
随着我国城镇化进程的不断加快，城市人口日益增多，城市居民消费能力的提升使得汽车保有量逐年增加，城市公共交通系统面临巨大压力。以城市为中心的立体交通网络建设成为解决城市交通问题的重要选择，尤其是一些大型城市的立交桥梁、轨道交通等城市高架桥梁建设成为近年城市交通建设规划的重点。北京、上海等一批先期发展城市立体交通网络的城市已经从这类基建投入中获益，其他大、中城市也越来越多的对本地交通基础设施提出类似发展规划。相比于传统桥梁，城市高架桥梁的施工条件更复杂、运载强度更高，桥梁建设中使用钢结构有很多优点。因此随着城市高架桥梁建设的日益增多，桥梁钢结构工程行业将迎来广阔的发展空间。
（二）行业竞争状况
桥梁钢结构工程小如人行过街天桥，大到杭州湾、胶州湾、港珠澳等特大型跨海大桥，工程业务规模的差异性和市场容量的成长性，形成了行业内数量众多但层次结构分明的企业构成状况，行业竞争激烈，市场化程度高，市场集中度较低。
（三）目前公司技术能力
桥梁钢结构工程具有工程量大、施工难度高、质量要求严格的特点，需要企业具备较高的技术水平和能力。投标过程中，整体工程的工艺、施工方案设计是招标方考察的重点，优良的技术方案是项目承接的重要支撑，也对项目成本控制有较大的影响。新力重科在桥梁钢结构工程的实施过程中，涉及到节段制作、运输、吊装、桥位焊接等多个环节，从钢材的变形控制、切割精度控制、胎架设计、焊接技术、大件运输、箱梁吊装、桥位对接与焊装等多方面具备较强的技术能力。桥梁钢结构工程行业的技术主要依靠企业的工程项目经验积累、技术人才储备以及自主研发创新，技术优势建立是一个漫长的过程。
（四）公司业绩
桥梁建筑工程对桥梁质量和工程安全要求很高，招标方在考察企业项目承接能力时，非常重视企业的项目经验。工程业绩是招标方选择中标方的重要参考因素，尤其在大跨径或者特大型桥梁工程中，工程业绩通常为参与投标的基本条件。公司在多年的发展历程中，先后参与了百余座各类钢结构桥梁的建造，涉及的桥型齐全、桥址分布广泛。桥梁类型涵盖了悬索桥、斜拉桥、梁式桥、拱式桥等各式桥梁，采用过钢箱梁、钢管拱、钢箱拱、钢桁梁、钢桁梁拱等各式主梁钢结构；桥址地域遍布中国东部、中部、西部近20个省区市。
（五）资金实力较弱，融资渠道较窄
桥梁钢结构工程行业属资金密集型行业，企业的资金实力对业务开展有着举足轻重的影响。特别是承接大型、特大型桥梁钢结构工程，由于工程体量大、价值高，前期需要支付的工程履约保证金、采购原材料价款以及工程结算回收期间产生的应收账款将占用大量流动资金。此外，近年来为了进一步拓宽基础设施投资项目的投融资渠道，各级地方政府在城市基础设施建设领域更多的引入了BT模式及EPC总承包模式。由于BT业主或EPC总承包方承担了从项目投资前期工作开始直至建成交付使用过程中的资金垫付和融资职能，相应地他们对下游专业承包商的资金实力也提出了很高的要求。由于行业内主要竞争对手大多为实力雄厚的大型国有企业以及上市公司，与之相比公司的融资渠道有限，资金实力较弱。
（六）产能不足制约公司快速发展
近年来工程承接规模逐年增长，发展速度迅猛。随着市场需求的逐年提升，公司现有产能已无法满足未来合同工程量的增长，产能瓶颈日益显现。产能不足影响到公司进一步项目承接能力，尤其是承接大型、特大型钢结构桥梁项目的能力，制约了公司的快速发展和壮大规模。
资料三
为了寻求在全球市场的进一步发展，新联重科在全球范围内寻找并购目标，最终将并购目标锁定为美国特雷克斯公司，特雷克斯主要产品是高空作业平台、起重机、物料处理设备，新联重科的主要产品是建筑机械、环境装备、农业机械，合并后的企业，产品链更长，覆盖面更广；特雷克斯市场主要集中在欧美市场，新联重科的市场主要集中在中国和新兴市场，合并后将实现市场的全球覆盖；特雷克斯有先进的制造工艺和技术，新联重科有着丰富的产能和制造成本优势，合并后将实现产能的协同、财务成本的优化；特雷克斯和新联重科具有相似的企业文化，都有一支优秀的管理团队。新联重科期待着特雷克斯国际化的管理团队能够为合并后的公司带来意义重大的全球经验和知识。由此，新联重科坚信合并后的公司将是一家更强大的全球化企业，将会持续推进企业创新和业绩增长，为客户、股东、员工和所有的利益相关者创造价值。
根据资料二，判断城市高架桥梁属于产品生命周期的哪个阶段，并说明理由，分析此阶段企业的战略目标应如何制定。
