结构力学

主要研究结构的承载能力计算的是工程力学中的()。A:结构力学部分
B:弹性力学部分
C:材料力学部分
D:静力学部分
主要研究理想变形杆件的承载能力计算的是工程力学中的()。A:结构力学部分
B:弹性力学部分
C:材料力学部分
D:静力学部分
主要研究刚体中力之间的平衡规律的是工程力学中的()。A:结构力学部分
B:弹性力学部分
C:材料力学部分
D:静力学部分
岩溶地基的定量分析方法主要有()
A.荷载传递线交汇法法
B.洞体顶板塌陷自行堵塞法
C.成拱分析法
D.结构力学近似分析法

配筋受弯板材在正常使用极限状态下的()应按荷载效应标准组合,并考虑荷载长期作用影响的刚度,用结构力学的方法计算。

A、挠度

B、强度

C、刚度

D、烈度

[多选题,10分]岩溶地基的定量分析方法主要有()
A.荷载传递线交汇法法
B.洞体顶板塌陷自行堵塞法
C.成拱分析法
D.结构力学近似分析法

肌肉结构力学模型的串联弹性元,其主要作用是()

A、传导并联弹性元的力量

B、传导串联弹性元的力量

C、传导收缩元的力量

D、传导弹性元的力量

半定量或定量评价岩溶地基稳定性的方法包括()。A.溶洞顶板坍塌自行填塞法B.数值解(如有限元法、有限差分法)C.结构力学近似分析法D.成拱分析法

半定量或定量评价岩溶地基稳定性的方法包括(  )。

A、洞体顶板坍塌自行堵塞法

B、数值解(如有限元法、有限差分法)

C、结构力学近似分析法

D、成拱分析法

关于飞机结构力学的基本假设,有如下四种说法,其中正确的是()。

A、小变形假设和连续性假设

B、小变形假设和线弹性假设

C、小变形假设和均匀性假设

D、各向同性假设和线弹性假设

我国《公路桥规》中指出裂缝宽度主要与受拉钢筋应力、钢筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚度有关,而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。

A、对

B、错

[单选]“黑寡妇”夜间战斗机的气动外形和一般战斗机的外形有很大不同,其中采取了双垂尾布局,出去本身结构力学的要求外,主要是为了满足()的要求。
A.夜间飞行
B.长途飞行
C.一般作战
D.射击员向机后射击的视线

肌肉结构力学模型由三个元件构成,其中()

A、收缩元代表肌节中的肌动蛋白微丝及肌球蛋白微丝

B、并联弹性元代表肌束及肌弹性微丝

C、串联弹性元代表肌微丝、横桥及多元结缔组织

D、三个原件均为具有高度弹性的结缔组织

沥青路面结构力学指标计算采用的理论是下列哪个选项?(  )

A、单圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论

B、单圆均布垂直荷载作用下的弹性层状滑动体系理论

C、双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论

D、双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状滑动体系理论

对偏心受压柱子截面,设结构力学方法算的截面弯矩为M,而偏心受压构件截面力矩平衡方程中有一力矩Ne,下列叙述正确的是()。

A、 M=Ne

B、 M=ηΝ(e-h/2+as)

C、 M=ηNe

D、 M=N(e-e’)

关于横向分布系数的计算方法,目前基本上分成两大类。其中,一类是把桥梁结构化成梁格系模型,按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。以下哪一项不属于这一类方法()

A、杠杆法、偏心受压法

B、G—M法

C、弹性支承连续梁法

D、横向铰接梁法、横向刚接梁法

[单选]关于横向分布系数的计算方法,目前基本上分成两大类。其中,一类是把桥梁结构化成梁格系模型,按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。以下哪一项不属于这一类方法()
A.杠杆法、偏心受压法
B.G—M法
C.弹性支承连续梁法
D.横向铰接梁法、横向刚接梁法

肌肉结构力学模型混联的特点是()

A、模型间的串联构成肌肉的长度,对肌肉的收缩幅度和力量有良好的影响

B、模型间的并联对收缩力量有良好影响,但与收缩速度无关

C、模型间的并联对收缩速度有良好影响,但与收缩力量无关

D、模型间的串联构成了较大面积,因此,对收缩力量有良好影响

下列叙述中,正确的选项是()。

A、材料力学研究的构件主要是杆件B、杆件沿垂直于长度方向的截面为横截面,杆件各横截面形心的连线称为轴线C、材料力学研究的杆件大多是等截面直杆D、结构力学研究的杆件,要求纵向尺寸要比横向尺寸大得多E、杆件各横截面中心的连线称为轴线

下列叙述中,正确的选项是( )。

  • A、材料力学研究的构件主要是杆件

  • B、杆件沿垂直于长度方向的截面为横截面,杆件各横截面形心的连线称为轴线

  • C、材料力学研究的杆件大多是等截面直杆

  • D、结构力学研究的杆件,要求纵向尺寸要比横向尺寸大得多

  • E、杆件各横截面中心的连线称为轴线