重丘区

滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5*，石方320.4*，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79h，拆迁建筑物10300，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9h，荒地70.3h，经济林0.56h，橙杂林68.2h，河沟水体10.89h，道路1.09h，临时占用旱地1.04h，荒地125.2h，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
项目主要环境风险有哪些？如何评价？
查看答案
滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5*，石方320.4*，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79h，拆迁建筑物10300，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9h，荒地70.3h，经济林0.56h，橙杂林68.2h，河沟水体10.89h，道路1.09h，临时占用旱地1.04h，荒地125.2h，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
主要环境要素的评价等级如何确定？
查看答案
滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5*，石方320.4*，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79h，拆迁建筑物10300，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9h，荒地70.3h，经济林0.56h，橙杂林68.2h，河沟水体10.89h，道路1.09h，临时占用旱地1.04h，荒地125.2h，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
该项目的主要环境影响有哪些？评价重点是什么？
查看答案
滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度80km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。主要工程数量如下：土方287.5万，石方320.4万；特大桥5座，大桥20座；隧道5座，长4740m；立体交叉9处；永久占地291.79k；拆迁建筑物10300；拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9h，荒地70.3h，经济林0.56h，松杂林68.2h，河沟水体10.89h，道路1.09h：临时占用旱地104h，荒地125.2h。该项目选线横跨南盘江，项目起点K3.0～K4.5，经过作为当地水源地的某水库集水区。
问题：
该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件？
查看答案
滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5*，石方320.4*，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79h，拆迁建筑物10300，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9h，荒地70.3h，经济林0.56h，橙杂林68.2h，河沟水体10.89h，道路1.09h，临时占用旱地1.04h，荒地125.2h，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件？
查看答案
74、以下属于施工场地建设费的是()
  • A.文明施工、职工健康生活
  • B.广播室、文体活动室
  • C.山岭重丘区的场地平整（包括土石方工程）
  • D.按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设
  • E钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制等所需的办公、生活居住房屋
查看答案
某高速公路项目位于山岭重丘区，土方路基施工完成之后边坡出现滑坡现象，现场施工技术人员分析认为有可能是以下原因造成的：（1）路基基底存在软土且厚度不均；（2）换填土时清淤不彻底；（3）填土速率过慢；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；（4）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。现场施工人员分析的几点原因是否合理？
查看答案
拟建210km双向四车道高速，使A城与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m；跨越X、Y、Z3河建3座大桥；山岭重丘区凿6条隧道总长5km；公路在出A城后沿X河左岸逆流敷设路段长20km,X河为A城饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30km、15km、50km。土石方1900万，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540hm2，其中耕地724h，林地690h，其他126h。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。
问题：
指出公路运营期的水环境风险。
查看答案
拟建210km双向四车道高速，使A城与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m；跨越X、Y、Z3河建3座大桥；山岭重丘区凿6条隧道总长5km；公路在出A城后沿X河左岸逆流敷设路段长20km,X河为A城饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30km、15km、50km。土石方1900万，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540hm2，其中耕地724h，林地690h，其他126h。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。
问题：
简要说明水土流失现状调查应给出的结果。
查看答案
拟建210km双向四车道高速，使A城与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m；跨越X、Y、Z3河建3座大桥；山岭重丘区凿6条隧道总长5km；公路在出A城后沿X河左岸逆流敷设路段长20km,X河为A城饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30km、15km、50km。土石方1900万，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540hm2，其中耕地724h，林地690h，其他126h。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。
问题：
简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响。
查看答案
某高速公路项目位于山岭重丘区，土方路基施工完成之后边坡出现滑坡现象，现场施工技术人员分析认为有可能是以下原因造成的：（1）路基基底存在软土且厚度不均；（2）换填土时清淤不彻底；（3）填土速率过慢；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；（4）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。除以上原因外，施工过程中还有哪些可能造成路基边坡滑坡的原因？
查看答案

 关于沥青混凝土拌和站场地建设要求的说法错误的是（）。

A沥青混凝土拌和站的占地面积在山岭重丘区不少于35000m2

B拌和站内宜设置工地试验室

C拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化处理

D在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放

查看答案
关于沥青混凝土拌和站场地建设要求的说法错误的是()。
  • A沥青混凝土拌和站的占地面积在山岭重丘区不少于35000平方米
  • B拌和站内宜设置工地试验室
  • C拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化处理
  • D在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池
  • E严禁将站内生产废水直接排放
查看答案

××地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距30m的有1000000m3，平均运距50m的有l000000m3，平均运距200m的有l000000m3，平均运距3000m的有l000000m3。
问题：
1．计算挖土方的平均运距。
2．提出全部合理的机械化施工方式。
3．提出不同机械施工方式的预算定额工程细目名称、定额表号。

查看答案
滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度80km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5万m3，石方320.4万m3；特大桥5座，大桥20座；隧道5座，长4740m；立体交叉9处；永久占地291.79km2；拆迁建筑物10300m2；拆迁户数58户，210人。
沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0.56hm2，松杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2：临时占用旱地104hm2，荒地125.2hm2。该项目选线横跨南盘江，项目起点K3.0～K4.5，经过作为当地水源地的某水库集水区。
1.该项目工程分析主要包括哪些内容？
2.该项目的生态影响主要有哪些?
3.如何进行该项目的水土流失预测?
4.项目主要环境风险有哪些？如何评价?
5.主要环境要素的评价等级如何确定?
6.该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件?
查看答案

滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。


主要工程数量如下：土方287.5*103m3，石方320.4*103m3，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79hm2，拆迁建筑物10300m2，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0．56hm2，橙杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2，临时占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。


问题：


1．该项目的主要环境影响有哪些？评价重点是什么？


2．如何进行该项目的水土流失预测？


3．生态影响评价的主要内容包括哪些？


4．项目主要环境风险有哪些？如何评价？


5．主要环境要素的评价等级如何确定？


6．该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件？


查看答案

拟建210km双向四车道高速，使A城与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m；跨越X、Y、Z3河建3座大桥；山岭重丘区凿6条隧道总长5km；公路在出A城后沿X河左岸逆流敷设路段长20km,X河为A城饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30km、15km、50km。土石方1900万m3，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540hm2，其中耕地724hm2，林地690hm2，其他126hm12。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。


问题：


1．简要说明二级保护植物调查应给出的结果。


2．简要说明水土流失现状调查应给出的结果。


3．简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响。


4．给出对学校教室声环境现状监测布点方案。


5．指出公路运营期的水环境风险。


查看答案
拟建一全长约210km双向4车道高速，使城市A与现有高速路网连接，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流阶地等。
按照工程可行性研究，公路设计行车速度100km/h，路基宽度26m，平均路基高4.5m;公路跨越X、Y、23条河流，建设3座大型桥梁；在山岭重丘区凿6条隧道，总计长5km;公路在出城A后沿X河左岸逆流敷设路段，长度20km，X河为城市A饮用水水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30km、15km、50km。
公路工程土石方总量约1900万m[~3.gif]，设取土场26处，弃渣场36处。全线需征地1540hm[~2.gif]，其中耕地724hm[~2.gif]，林地690hm[~2.gif]，其他土地1261hm[~2.gif]。
初步了解，局部路段的评价范围内有二级保护植物。跨越Y河的大型桥梁与下游某县城相距15km。该河流为县城主要水源。
沿线评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。
问题
1．简要说明二级保护植物调查应给出的结果。
2．简要说明水土流失现状调查应给出的结果。
3．简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响。
4．给出对学校教室声环境现状监测布点方案。
5．指出公路运营期的水环境风险。
查看答案
某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图4-1所示。该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工，但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理
查看答案

某山岭重丘区公路路基土、石方工程中，承包商在合同中标明有软石的地方未遇到软石，因此，该施工段的工期提前2个月。但另一施工段在合同中没有标明有岩石的地方遇到了较多的次坚石，使开挖工作变得困难，工期因此拖延了5个月。由于工期拖延，使得施工不得不在雨季进行。按一般公认标准计算，影响工期2个月，由于实际遇到的地质条件比原合理预计的复杂，造成了实际生产率比原计划低得多，折算影响工期3个月。为此，承包商准备提出索赔。 问：该索赔计划有关索赔的内容、理由、证据、通知等，用文字简要说明要点。

查看答案