下列有关城市轨道交通车站布局的表述，说法错误的是（）。
A.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘
B.车站间距应根据运行线路确定
C.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100 m
D.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并与其他交通换乘方便
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A.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘
B.车站间距应根据运行线路确定
C.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100 m
D.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并与其他交通换乘方便
车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，尤其是轨道交通线网规划的换乘点。()
A.旅游咨询服务中心
B.宣传展示
C.旅游投诉
D.旅游预订
城市公共交通线网规划应遵循的原则有（ ）。
A、线网密度尽可能大
B、线路不宜过长或过短
C、线路走向要与主要客流相一致
D、线路应直接沟通城市各主要客流集散点
E、设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
2007年以前，某物流运输企业一直在走传统的货运路子，即从出发点到目的地，一车到底。但是，随着沿海企业生产下滑、业务萎缩，运输货源减少，该公司湖州到广州货运专线的车辆空驶率上升，工作车日明显下降，企业经营成本上涨。“如何才能让货车不跑空呢？”公司经过调查发现，“甩挂运输”可以在整车到达目的地后，挂车留在当地，牵引车拉着其他挂车继续运输，这也是国家提倡的大吨位、集约型、环保型运输模式。2007年，该公司投入百万元更新设备，购买厢式货车，同时对运输方式进行了革新，采用大型物流公司较热门的甩挂式运输方式。具体做法是：在广州和湖州两地的货物集散点上，满载货物的高性能牵引车甩下挂车，挂上另一辆已经满载货物的挂车，马不停蹄地返回另一集散点。在集散点处，装卸工如同装卸火车车皮般随时装卸“甩挂”，另有10余辆小型厢式货车专司“转驳”，负责支线运输以及送货上门。以往，货物从承接到运达需要3天，如今货运时间大大缩短，仅用19个小时。该公司管理人员对这一项目进行跟踪和测算，结果是：按1辆牵引车配置3辆挂车来计算，采用甩挂运输可比传统运输降低成本40%左右，减少油耗30%以上。一车（牵引车头）多个挂车的汽车快速甩挂运输，大大减少了空驶等无效运输，并且大幅降低油料消耗。运输方式革新后公司又开发了多条甩挂运输专线，花费500多万购置了5辆牵引车，这主要缘于企业尝到了“甩挂运输”的甜头，它不仅节能，还减少企业的人力和物力成本。为保证甩挂运输作业顺利进行，应重点做好哪些工作？（）
A、加强对甩挂运输的运行调度、
B、货源和货流的组织以及
C、现场指挥等工作
D、拓展运输网络