在远洋船舶保险的保险责任中，属于疏忽条款责任范围不赔的情况有()等。
A.船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失B.船长从事走私使船舶被没收遭受的损失C.装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失D.引水员疏忽造成船舶的损失
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在远洋船舶保险的保险责任中，属于疏忽条款责任范围不赔的情况有()等。
A.船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失B.船长从事走私使船舶被没收遭受的损失C.装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失D.引水员疏忽造成船舶的损失
船员保护装置的要求，说法正确的是__
A.油船可以在露天干舷甲板上装设舷墙代替栏杆
B.甲板下通道应有主、应急照明
C.引水员梯附近应有带自亮灯以及可浮绳的救生圈
D.露天主甲板和上层建筑甲板上船员经常应当到达的地方应有栏杆、扶手绳等安全设施
下列选项中哪项属于《汉堡规则》的规定？（）
A、承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责
B、承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费的2.5倍
C、承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准
D、诉讼时效为两年
关于船舶互撞责任条款的描述，不正确的是()。
A.船舶互撞责任条款是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款
B.船舶互撞责任条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责
C.船舶互撞责任条款要求补偿货主的损失
D.保险人在平安险条款中订有船舶互撞责任条款，主要是将被保险人(货主)根据该条款规定的应负比例，作为保险责任项下应予补偿的损失，为被保险人提供充分的保障
智利瓦尔帕来索港有一个巴隆码头，由于该码头面向正北，在冬季会受到强烈北风或西北的影响，因此，该港专门设有狂风警报系统，并配备一红色警告灯，两名引水员，一艘拖轮协助船舶离开泊位，去附近港区避风KHIANSEA按承租人指示驶进该泊位时是风平浪静，稍后，又有两艘船泊于其旁边，凌晨天气变坏，警报响起，船长立即备车，召船员，引水员上船，企图马上离开，但因为旁边两船靠得太近，KHIANSEA动弹不得，等这两船移泊离开后，该轮已受风撞上岸边建筑而严重受损。在此种情况下，承租人是否需要承担不安全港口的责任