2012年1月1日,A、B公司决定采用共同经营的方式,共同出资兴建一段航煤输油管线,工程总投资为9000万元,A、B公司各自出资4500万元。按照相关合同规定,该输油管线建成后,A公司按出资比例分享收入、分担费用。2012年底,该输油管线达到预定可使用状态,预计使用寿命为20年,预计净残值为零,采用年限平均法计提折旧。2013年,该输油管线共取得收入960万元,发生管线维护费200万元。不考虑其他因素,则该项经营对A公司2013年度损益的影响金额为()万元。
A.960
B.310
C.0
D.155

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    A、正确B、错误
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  • 为提高××机场航油保障能力,保障扩建后的××机场航油供应,中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点,在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内,需建造建筑物、构筑物的,应当在征得市空港办的同意,按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况,便于管理部门制订补偿方案,故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
      估价对象位于××区××大桥北侧,××江西岸,为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部,且紧沿××大桥北侧保护范围线,全长约280米,为狭长的带状,铺设输油管线后,恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围,则涉及土地约2800平方米,约占总土地面积的5.67%,涉及10幢建筑物,根据估价人员现场丈量,合计涉及需拆除的建筑面积为:2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除,属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
     5.土地减损价值:由于并不改变原权利人权属,估价对象原来就处在××大桥北侧保护范围内条件下是受输油管线及××大桥保护带双重规划限制影响,其减损价值评估的关键在于( )。
      
    A.区分铺建管线前、后条件下土地收益年限的影响
      B.区分铺建管线前、后条件下规划限制影响
      C.区分铺建管线前、后条件下净收益减少的影响
      D.区分铺建管线前、后条件下生产条件的影响
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  • 为提高××机场航油保障能力,保障扩建后的××机场航油供应,中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点,在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内,需建造建筑物、构筑物的,应当在征得市空港办的同意,按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况,便于管理部门制订补偿方案,故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
      估价对象位于××区××大桥北侧,××江西岸,为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部,且紧沿××大桥北侧保护范围线,全长约280米,为狭长的带状,铺设输油管线后,恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围,则涉及土地约2800平方米,约占总土地面积的5.67%,涉及10幢建筑物,根据估价人员现场丈量,合计涉及需拆除的建筑面积为:2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除,属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
    7.下列关于土地减损价值的计算,正确的是( )。
      
    A.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×(剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益-剩余土地年限37年作为堆场的土地收益)
      B.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益
      C.土地减损价值=需拆除的建筑物占地面积×(剩余使用年限37年建筑物租金中的土地收益-剩余土地年限37年作为堆场的土地收益)+拆除费用+清理费用
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