正交试验设计数据分析的结果表明，因子A与因子B的交互作用对某零件耐压性有显著的影响，这意味着（）。
A.因子A或因子B对耐压性有显著的影响
B.因子A和因子B都是影响零件耐压性的显著因素
C.因子A与B的不同水平组合对耐压性有显著影响
D.当因子A、B均处于最优水平时，耐压性－定达到最优
E.单独来看，因子A和B可能对耐压性都没有显著影响
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正交试验设计数据分析的结果表明，因子A与因子B的交互作用对某零件耐压性有显著的影响，这意味着（）。
A.因子A或因子B对耐压性有显著的影响
B.因子A和因子B都是影响零件耐压性的显著因素
C.因子A与B的不同水平组合对耐压性有显著影响
D.当因子A、B均处于最优水平时，耐压性－定达到最优
E.单独来看，因子A和B可能对耐压性都没有显著影响
进行因子实验设计来判断因子A和因子B对某零件耐压性的作用，F检验表明因子间存在着明显的交互作用，这意味着( )。
A或者A或者8对耐压性有明显的作用
B因子A和B都影响零件的耐压性
C仅当因子A水平确定时，才能估计改变因子B所带来的作用
D当因子B处在一个不好的水平时，只要因子A处于好水平，耐压性就会增加
有关钢材类货物的海运特性，下列表述错误的是：（）
A、建筑用钢筋等怕潮生锈
B、有些钢构件的积载因数较大
C、轿车用冷轧卷钢怕卷边和生锈
D、钢板因耐压性大而不怕重压
A.耐磨性
B.耐热性
C.耐压性
D.耐腐蚀性