防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）。
A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整
B、在轴承上端加垫片调整
C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整
D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整
通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
汽车差速器由（）组成
A、半轴齿轮
B、行星齿轮
C、行星齿轮轴
D、差速器壳
E、半轴
汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为()。
A.主减速器—差速器—半轴
B.差速器—主减速器—半轴
C.半轴—主减速器—差速器
D.差速器—半轴—主减速器