汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。
A、空燃比
B、怠速时刻
C、点火时刻
D、废气再循环
汽车电子控制防抱死制动系统由（）组成。
A、传感器、电控单元、电磁阀
B、传感器、电控单元、比例阀
C、传感器、电控单元、液压调节器
D、传感器、电控单元、制动压力调节器
汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、怠速马达、（）、电磁阀等执行装置组成。
下面哪一项不是汽车电子防盗系统的组成部分（）
A、开关和传感器
B、ECM
C、IMMBOECU
D、执行机构
试题三（共25分）
阅读以下关于汽车电子基础软件架构的说明，在答题纸上回答问题1至问题 3。
【说明】
某软件公司承担了某项国家重点项目的研制工作，任务重点是参考国外汽车电子发展趋势，开发某汽车公司的企业汽车电子基础软件的架构，逐步实现汽车企业未来技术发展规划。
该软件公司接收此项任务后，调动全体技术人员深入收集国外相关技术资料，经过多方调研和分析，公司提出遵照国际组织最新推出的AUTOSAR规范，按统筹规划、分步骤实施的原则，实现汽车公司的基础软件架构设计。图 3-1给出了 AUTOSAR规范所定义的工作包，图中灰色部分代表本项目工作所包含的内容，即软件架构和基础软件。
【问题1】 （7分）
AUTOSAR规范中要求，汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性。 为了定义汽车电子的软件开发过程，公司李工和王工分别提出了两种软件开发流程，其开发流程见图 3-2 和 3-3（图中 ECU 是指汽车电子中的电子控制单元）。请说明李工和王工谁定义的流程更符合AUTOSAR的规定，并说明理由。
【问题2】 （10分）
图3-1中的II-1.1.1项中定义了软件架构和操作系统的要求， 图3-4是满足AUTOSAR定义的操作系统各功能模块的层次结构，请说明（1）~（5）箭头所标的具体操作含义。
【问题3】 （8分）
AUTOSAR是一种开放式架构，用150字以内的文字，说明采用 AUTOSAR架构的主要优点，并说明汽车电子ECU覆盖汽车的哪三个领域。