氧含量闭环控制的目的是()。
A、使三元催化器的转化效率最佳
B、使发动机的动力性、经济性处于最好状态
C、使发动机燃烧更加充分
D、使发动机运转噪音最小
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氧含量闭环控制的目的是()。
A、使三元催化器的转化效率最佳
B、使发动机的动力性、经济性处于最好状态
C、使发动机燃烧更加充分
D、使发动机运转噪音最小
发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。
A、发动机功率Pe
B、发动机输出扭矩Ttq
C、燃油消耗率be
D、驱动力转矩Tt
飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()
A、适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
B、适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
C、适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热
D、适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
喷气发动机的推重比是指()。
A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。
B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。
按发动机位置及驱动形式,轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及()
A、四轮驱动轿车
B、后置发动机前轮驱动轿车
C、中置发动机后轮驱动轿车
D、两轮驱动轿车;