司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。
A、列车控制(=22-F101)
B、受电弓控制(=21-F101)
C、受电弓控制(=21-F201)
D、本弓隔离(=21-S205)
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司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。
A、列车控制(=22-F101)
B、受电弓控制(=21-F101)
C、受电弓控制(=21-F201)
D、本弓隔离(=21-S205)
接触线的磨耗与( )因素有关。
A、接触悬挂状态
B、电力机车受电弓的运行方式
C、电力机车受电弓的取流状态
D、受电弓的滑板硬度
运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。
A、受电弓动态包络线
B、受电弓静态包络线
C、受电弓状态线
D、受电弓状态范围
神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。
A、对
B、错
关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。
A、在任何情况下均可操作均有效
B、只要受电弓降下就可以进行操作
C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。
A、受电弓降弓速度
B、接触压力
C、升弓高度
D、受电弓升弓速度