200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）
A、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
B、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm
C、受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
D、受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
下列有关受电弓的描述，正确的有（）
A、受电弓安装于B车的顶部；
B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；
C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；
D、受电弓位于B车一位端；
E、没有空气压力时受电弓不能升起。
由风路引起的哪几种故障会造成受电弓无法升起()。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
200km/h及以上区段（导线高度为6m时），受电弓的动态包络线应符（）。
A、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
B、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm
C、受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm
D、受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量.
A、对
B、错
HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。
A、对
B、错