在多式联运合同中，各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是()
A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.实际承运人与多式联运经营人
D.实际承运人为主，多式联运经营人为辅
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A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.实际承运人与多式联运经营人
D.实际承运人为主，多式联运经营人为辅
开展国际多式联运应具备下列基本条件（ ）。
A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人必须对全程运输负责
C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输
E多式联运的费率为全程单一运费费率
货物多式联运的形式包括（）。
A、协作式多式联运
B、衔接式多式联运
C、法定多式联运
D、约定多式联运
（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。
A、多式联运合同
B、全程多式联运单证
C、多式联运经营人
D、多式联运费率
重庆市为什么要建立西部多式联运物流枢纽（）
A、重庆具有多式联运的物流需求
B、重庆具有多式联运的物流条件
C、重庆具有多式联运的物流体系
D、重庆具有多式联运的物流基础
关于多式联运合同的说法，正确的有（ ）。
A多式联运合同采用多种运输方式
B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人
C多式联运合同使用同一运输单据
D多式联运单据是多式联运合同的证明
E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担