某沿海供油船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下： 1）生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。 2）冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。 问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？
在铸铁材料中，HT100表示（）。
A、灰铸铁，最低抗拉强度100Mpa
B、球墨铸铁，最低抗拉强度100Mpa
C、灰铸铁，最高抗拉强度100Mpa
D、球墨铸铁，最高抗拉强度100Mpa
在阀门型号的表示方法中，阀体材料单元可以省略的有（）。
A、对于公称压力≥1.6MPa的灰铸铁阀体
B、公称压力≥2.5MPa的碳素结构钢阀体
C、对于公称压力≤1.6MPa的灰铸铁阀体
D、公称压力≤2.5MPa的碳素结构钢阀体
某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属III级管系)中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？
A.恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外：(1)舷旁阀和海水箱上的阀;(2)安装在防撞舱壁上的阀。
由于球化剂具有阻碍石墨化作用，因此球墨铸铁产生白口铸铁组织的倾向()。