个人认为，电动汽车的部件品种应该由企业选择，市场来当裁判员。电池、电机、电控等部件的品种都很多，都应该由企业根据总体设计和市场进行选择，没有必要由标准来越俎代庖。欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。文中“越俎代庖”的“庖”指的是：
A、装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外的事实
B、欧、美、日法规里的中低速电动车标准
C、市场以及企业的总体设计
D、国内对低速电动车的限定
Many electric car owners consider the debate over charging points all a bit of a fuss. {A; B; C}
A. 许多电动车车主都认为充电点很吵闹。
B. 许多电动车车主都为充电点在争论。
C. 许多电动车车主都认为争论充电点有点大惊小怪。
A.装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外的事实
B.欧、美、日法规里的中低速电动车标准
C.市场以及企业的总体设计
D.国内对低速电动车的限定
有人认为用电池驱动的电动车是解决未来空气污染问题的一个潜在方案，但他们却忽略了电池是要充电的，而目前我们的大多数电力都是通过燃烧有机燃料产生的，使用的电动车越多，就需要建越多的电厂，因为目前所有的电厂都在以最大的负荷运转。即使所有的汽车都被电动车替代，也不过是由一种燃料替代另一种燃料而已。上述议论的主要论点是