螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。
A、螺旋桨的效率/船舶航速
B、船舶航速/螺旋桨的效率
C、扭矩/螺旋桨的效率
D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。
A、螺旋桨的效率/船舶航速
B、船舶航速/螺旋桨的效率
C、扭矩/螺旋桨的效率
D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动
A.纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速
B.横轴前侧的螺旋桨减速,横轴后侧的螺旋桨加速
C.横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速
传动轴系是指从()间的轴及轴承。
A、曲轴自由端到螺旋桨
B、推力轴法兰到螺旋桨
C、曲轴动力输出法兰到螺旋桨
D、尾轴法兰到螺旋桨
螺旋桨沉深是指:().
A、螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B、螺旋桨下桨叶距水面的距离
C、螺旋桨上叶距水面的距离
D、螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是()。
A、要提高螺旋桨效率,需加大桨盘面积
B、要提高螺旋桨效率,需增大螺旋桨直径
C、要提高螺旋桨效率,在功率一定的情况下,采用大直径螺旋桨,同时使转速不变
D、若桨转速保持不变,推进效率下降