活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A、厚度／平面间隙
B、厚度／搭口间隙
C、高度／平面间隙
D、高度／搭口间隙
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活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A、厚度／平面间隙
B、厚度／搭口间隙
C、高度／平面间隙
D、高度／搭口间隙
活塞环漏光度检验的目的是检查（）。
A、活塞环的弹力
B、活塞环与汽缸的密封性
C、活塞环的端隙
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
A、活塞弹力胀过大
B、活塞环端隙过大
C、活塞环侧隙过小
D、活塞环背隙过小
汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
A、对
B、错
活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
A、不得使用加大尺寸的活塞环
B、允许使用两个尺寸以上的活塞环
C、不允许使用两个以上尺寸的活塞环
D、槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环
在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。
A、朝向发动机做功时的受力面
B、应背向发动机做功时的受力面
C、没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可