喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是()。 ①燃油有可压缩性; ②喷油设备结构不同; ③燃油粘温性能; ④高压油管弹性; ⑤高压油管压力波; ⑥燃油高粘度。
A、①+②+③+⑤
B、①+②+④+⑤
C、①+③+④+⑥
D、②+④+⑤+⑥
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喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是()。 ①燃油有可压缩性; ②喷油设备结构不同; ③燃油粘温性能; ④高压油管弹性; ⑤高压油管压力波; ⑥燃油高粘度。
A、①+②+③+⑤
B、①+②+④+⑤
C、①+③+④+⑥
D、②+④+⑤+⑥
若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启,则产生的后果是()。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机燃油供给系高压油路包括喷油泵、()、喷油器。
A、高压油管
B、油箱
C、滤子
D、输油泵
若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是()。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
喷射延迟阶段是由于()等三方面的原因造成的。
A、燃油的可压缩性、高压油管的弹性以及高压系统的节流
B、燃油的可压缩性、高压油管的弹性以及曲轴转角
C、燃油的可压缩性、曲轴转角以及柴油机的负荷
D、燃油的可压缩性、高压油管的弹性以及柴油机的负荷