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某换填工程,工期紧,换填面积广,淤泥层较厚且稠度大。该工程最适合采用的换填方法是()。
A.抛石挤淤法
B.爆破挤淤法
C.开挖换填法
D.水冲成孔法
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电站汽轮机主要由()等组成。
A.汽轮机本体设备
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关于项目部驻地选址的说法,正确的有( )。
A、可设在靠近项目现场的中间位置
B、可设在独立大桥下
C、应设在离集中爆破区300m以外
D、可设在互通匝道区
E、应设在周围无高频、高压电源的位置
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公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的()后施工。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
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对路基范围内的陷穴进行处理的措施有()。
A.灌砂
B.导洞和竖井
C.灌浆
D.开挖回填
E.加压
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背景材料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种事件1中的设计变更属于哪一种说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确还需补充哪个实测项目
4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求
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D.
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