A平均传动比
B瞬时传动比
C传动比
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
A.传动比大、主动齿轮轴线高
B.传动比大、主动齿轮轴线低
C.传动比小、主动齿轮轴线高
D.传动比小、主动齿轮轴线低
由于渐开线齿轮的传动比等于(),所以即使两轮的安装中心距略有偏差,也不影响两轮的传动比。
桑塔纳采用()齿轮齿条式机械转向器。
A、可变传动比
B、定传动比
C、角传动比
D、齿轮传动比
关于转向系的角传动比,下面说法正确的是()
A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
B、转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力
C、转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏
D、转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力