气源是人工燃气,用低压储气罐储气,从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气,经加压后进入中压管网,再经区域调压站调压后送人低压管网,设置在用气区的低压储气罐由中压管供气,高峰时向低压管网输送燃气。若安装阀门,对阀门有何要求?

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  • 某城市南郊雨水泵站工程临近大治河,大治河常水位为+3.00m,雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工,进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵,基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求,项目部为此制定了如下针对性技术措施:
    (1)集料级配、含泥量符合规范要求,水泥外加剂合格;
    (2)配合比设计中控制水泥和水的用量,适当提高水灰比,含水量满足规范要求;
    (3)混凝土浇筑振捣密实,不漏振,不过振;
    (4)及时养护,保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容?
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  • 气源是人工燃气,用低压储气罐储气,从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气,经加压后进入中压管网,再经区域调压站调压后送人低压管网,设置在用气区的低压储气罐由中压管供气,高峰时向低压管网输送燃气。可以通过安装什么附属设备,将管内的气体排出,该附属设备的作用是什么?
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  • A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程,合同工期10个月,合同价为固定总价。工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建(构)筑物最近距离5m,其地下部分最深为3.6m,厂区地下水位在地面下约2.0m。
    A公司施工项目部编制了施工组织设计,其中含现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。现浇混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除,钢筋加工,混凝土供应及止水带、预埋管件安装等。在报建设方和监理方审批时,被要求增加内容后再报批。施工过程中发生以下事件:
    事件一:混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告,被质量监督部门明令停用,造成两周工期损失和两万元的经济损失;
    事件二:考虑到外锚施工对现有建(构)筑物的损坏风险,项目部参照以往经验将原基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡;实施后发生部分护坡滑裂事故;
    事件三:在确认施工区域地下水位普遍上升后,设计单位重新进行抗浮验算,在新建池体增设了配重结构,增加了工作量。
    分析并指出事件二在技术决策方面存在问题。
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  • 某项目部承建一生活垃圾填埋场工程,规模为20万吨,场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料膨润土垫(GCL),1层防渗层为高密度聚乙烯膜,项目部以招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。
    工程施工过程中发生以下事件:
    事件1:原拟堆置的土方改成外运,增加了工程成本。为了做好索赔管理工作,经现场监理工程师签认,建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向书提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额,每笔索赔都及时进行了登记。
    事件2:临时便道占用城市绿地,项目部上报建设单位,建设单位同意。
    事件3:为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求,专业焊接队伍购进一台焊接机,经外观验收,立即进场作业。
    事件4:为给高密度聚乙烯膜提供场地,对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验,被质量监督局勒令停工,限期整改。
    事件5:施工单位制定的GCL施工工序为:验收场地基础—选择防渗层土源—施工现场按照相应的配比拌合土样—土样现场摊铺、压实—分层施工同步检验—工序检验达标完成。给出事件3的正确处理方法。
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  • 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
    本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1〜3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
    根据现场条件,本工程分为
    A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
    (1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
    (3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。
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