某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡，航行途中，船舶遇到大量浮冰，但是引水员认为船舶能安全到港，因此继续以原定航线航行，当船快要入港时，被一块大浮冰挡住了，船被困在河中央，既不能掉头转向，也无法后退，甚至不能抛锚固定，只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰，结果船舶受损这种情况下，安全港责任谁来承担（THESUCCEXOAK案）
在海上运输货物保险中，（）是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
A、“船舶互撞责任条款”
B、“船舶责任条款”
C、“船舶保险的海运条款”
D、“船舶保险的损失条款”
下列选项中哪项属于《汉堡规则》的规定？（）
A、承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责
B、承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费的2.5倍
C、承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准
D、诉讼时效为两年
在远洋船舶保险的保险责任中，属于疏忽条款责任范围不赔的情况有()等。
A.船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失B.船长从事走私使船舶被没收遭受的损失C.装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失D.引水员疏忽造成船舶的损失