动力在差速器内的传动路线是（）
A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴
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动力在差速器内的传动路线是（）
A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴
以下正确的叙述是：（）
(A)差速器的作用在于使汽车转弯时，左边和右边主动轮的旋转速度相同，
(B)驱动轴装有吸收由车轮上下跳动引起的轴向长度变化的结构，
(C)在FR或4WD车中，传动轴将来自传动桥/变速器的动力传送到差速器，
(D)半轴支撑差速器。
发动机输出的扭矩传递次序为（)。
A.离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
B.离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮
C.离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
A、对
B、错
关于配备ABS的粘液耦合器型4WD系统，下列哪一项说明是正确的？（）
A、后差速器壳体内包含两个粘性耦合器，分别作为中央差速器和后差速器操作
B、安装在后差速器壳体内的粘性耦合器同时作为中央差速器和后差速器操作
C、后差速器壳体替代了中央差速器，并同时配备了爪形离合器
D、粘性耦合器的壳体及壳体板与左传动轴连接，轮毂衬板与右传动轴连接
编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（）。