拥有（或掌握）一种或一种以上运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个区段以上的货物运输，这种多式联运经营人属于（）
A、承运人型多是联运经营人
B、无船承运人型多是联运经营人
C、代理型多式联运经营人
D、货主型多式联运经营人
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拥有（或掌握）一种或一种以上运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个区段以上的货物运输，这种多式联运经营人属于（）
A、承运人型多是联运经营人
B、无船承运人型多是联运经营人
C、代理型多式联运经营人
D、货主型多式联运经营人
下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有（）。
A、多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同
B、多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利
C、多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务
D、多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人
E、多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人
多式联运经营人必须具备基本条件，但除（）之外。
A、多式联运经营人本人或其代表与发货人本人或其代表订立多式联运合同
B、多式联运经营人应具有足够的赔偿能力
C、多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力
D、多式联运经营人必须是承运人
A、市场上船舶经营人、货主数量多且分散
B、不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大
C、市场交易是公开和自由的
D、船舶经营人进入和退出市场都很容易
E、各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是：()
A．多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B．对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C．对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D．公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
船舶管理是指经营人根据约定，为船舶所有人或船舶承租人、船舶经营人提供海务、机务等管理服务。()