有源逆变产生的条件是:()。
A、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值大于变流器直流侧的平均电压
B、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值小于变流器直流侧的平均电压
C、变流器直流侧输出直流平均电压必须为负值，使Ud为负值
D、变流器直流侧输出直流平均电压必须为正值，使Ud为正值
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有源逆变产生的条件是:()。
A、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值大于变流器直流侧的平均电压
B、变流器直流侧应有能提供逆变能量的直流电动势，其值小于变流器直流侧的平均电压
C、变流器直流侧输出直流平均电压必须为负值，使Ud为负值
D、变流器直流侧输出直流平均电压必须为正值，使Ud为正值
CRH2型动车辅助电源装置的故障保护功能不包括（）
A、输入过电流
B、输出过电压、输出低电压
C、变流器过压、变流器过流、变流器过载
D、输出断路
CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（）。
A、牵引变流器故障（004)
B、主变压器二次侧过电流（166）
C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）
D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。
下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。
A、牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助
B、KAUX开关不能正常断开
C、牵引辅助变流器冷却单元故障
D、QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。
A、电机变流器直流环节电压测量故障
B、电机变流器接地故障
C、车辆轮径差过大
D、牵引电机冷却故障