《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述()触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。
A、客车机车乘务员不确认机车行车安全装备
B、客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
C、客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备
D、机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备
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《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述()触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。
A、客车机车乘务员不确认机车行车安全装备
B、客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
C、客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备
D、机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备
TFDS预报拦停故障时,列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由()负责确认。
A、动态检车员
B、车站值班员
C、机车乘务员
D、车务人员
2007年7月某日MU5142航班(太原—上海),一位旅客投诉:“在飞机降落时想要去洗手间,被乘务员阻止,旅客认为乘务员在解释期间有不尊重她的意思。”经向旅客电话了解,旅客说:“刚广播了飞机下降广播后想上洗漱间,到后舱后,乘务员以飞机下降不安全为由阻止旅客上洗手间,告知旅客期间该乘务员与其他机组成员聊天说笑。”旅客认为既然是以安全为由,乘务员尚且闲聊说笑不以身作则,怎么能谈得上安全,认为乘务员不灵活。
飞机的乘客广播系统(PA)功能优先等级为()。
A.驾驶舱-乘务长-乘务员-机上音乐
B.乘务长-乘务员-驾驶舱-机上音乐
C.机上音乐-驾驶舱-乘务长-乘务员
D.驾驶舱-乘务长-机上音乐-乘务员
客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时,要立即通知()到场处理
A、乘务员
B、车长
C、车辆乘务员