自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等,用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解的是()。
A、放风阀
B、调整阀
C、重连柱塞阀
D、缓解柱塞阀
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自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等,用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解的是()。
A、放风阀
B、调整阀
C、重连柱塞阀
D、缓解柱塞阀
客、货车转换阀手柄置于“货车位”时,总风遮断阀的开启和关闭由()的动作控制
A、单阀
B、重联柱塞阀
C、缓解柱塞阀
D、自阀
自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于()移动量不同。
A、调整阀柱塞
B、重联柱塞阀柱塞
C、缓解柱塞阀柱塞
D、客货转换阀柱塞
自阀手把过充位,()沟通了总风缸管3→过充管7。
A、调速阀
B、缓解柱塞阀
C、重联柱塞阀
D、客货车转换阀