能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。
A、K型三通阀
B、103型分配阀
C、GL型三通阀
D、104型分配阀
GK型三通阀作用部()堵塞是导致制动机不发生制动作用的主要原因。
A.缓解孔
B.制动孔
C.滴泪孔
D.连通孔
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
A、充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B、制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C、在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D、当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时，气源截止，则该组阀件的逻辑关系是（）。
A、滑油低压报警功能
B、主机运行中的换向与制动逻辑程序控制
C、节省人力
D、人员舒适功能
三通阀的主活塞蝴蝶弹簧的压力大小是三通阀()决定性因素。
A.摩擦力
B.空气压力
C.制动力
D.灵敏度