直供电列车逆变器在使用中应注意几个基本问题，下列说法正确的是（）。
A、必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反。
B、两个逆变器的输出可以并联，但逆变器的输出三相禁止接入其他电源。
C、启动时先合D110V控制电源再合主电源，停止时先断主电路电源，再断控制电源，禁止工作中突然断开控制电源。
D、两逆变器的地线连接后再接地。
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直供电列车逆变器在使用中应注意几个基本问题，下列说法正确的是（）。
A、必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反。
B、两个逆变器的输出可以并联，但逆变器的输出三相禁止接入其他电源。
C、启动时先合D110V控制电源再合主电源，停止时先断主电路电源，再断控制电源，禁止工作中突然断开控制电源。
D、两逆变器的地线连接后再接地。
逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是（）
A、三电平逆变器
B、二电平逆变器
变频调速系统中，逆变器有电压源逆变器（VSI）及电流源逆变器（CSI）之分，试从以下三方面对比说明其差异，并详细说明其理由：功率开关元件导通型式及造成的输出电压、电流特性上；
逆变器按波形的不同，可分为（）
A、正弦波逆变器
B、方形波逆变器
C、三角波逆变器
D、阶梯波逆变器
逆变器的输出端电位在+Ud/2~-Ud/2之间变化的是（）
A、三电平逆变器
B、二电平逆变器
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
A、INV1、INV2
B、INV2、INV3
C、INV3、INV4
D、INV4、INV5