邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工。

A、对

B、错

相关热点: 营业线   工程施工  

查看答案

相关问题推荐

  • 电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段在下锚拉线外2m)、非电气化铁路,信号机立柱外侧1m范围称为()

    A、营业线设备安全限界

    B、营业线安全限界

    C、营业线设备限界

    查看答案
  • 邻近营业线进行绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工,列为()类施工。

    A、A

    B、B

    C、C

    D、D

    查看答案
  • (一)
    背景资料
    某增建铁路隧道长4650米,里程范围为DKl80+500一DKl85+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道,线间距为18~50米,其中增建隧道DKl80+500~DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米,DKl84+200~DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩,岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外,中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营,存在多处病害,计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间,营业线正常运营。
    斜井作业队进入正洞施工后,为赶工期,加大了施工组织设计中确定的循环进尺,在掘进过程中,突然发生了突水、突泥事故。
    当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时,因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块,中断列车运行2小时。
    问题
    1.根据背景资料,指出该增建隧道施工中的主要风险源。
    2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
    3.为保证营业线隧道安全,增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
    查看答案
  • 《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。

    A、对

    B、错

    查看答案
  • 下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是()

    A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

    B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

    C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等

    D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。

    查看答案
  • 总价包干合同工程量计算不能出现什么?A.漏项B.错项C.不计算D.计算不全
    查看答案
  • ()不可以作为政府购买服务的承接主体?
    A.
    公益一类事业单位
    B.
    —新成立的企业
    C.
    一农村集体经济组织
    D.
    基层群众性自治组织
    查看答案
  • 教育方针的特点主要包括
    查看答案
  • 全面建设社会主义现代化国家,最艰巨最繁重的任务仍然在()
    查看答案
  • 张三为自己投保意外伤害保险,保额10万,张三确定李四为受益人.如果张三因意外伤害死亡后,赔款10万元应支付给()
    A.
    张三的配偶
    B.
    张三的子女
    C.
    李四
    D.
    张三的父母
    查看答案