列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（4）处选择（）。
A、动态值班员
B、现场检车员
C、动态检车员
D、列检值班员
列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（5）处选择（）。
A、调度科
B、劳人科
C、安全科
D、技术科
制动机试验结束，1号检车员确认最后一辆车制动机缓解，向（）传递试验完了信号。
A、5号检车员
B、2号检车员
C、3号检车员
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。
A、列检值班员
B、现场检车员
C、动态检车员
TADS设备异常影响正常探测时，（1）动态检车员立即通知（2）通知现场检车员对作业列车进行全面检查，TADS动态检车员同时通知5T动态集中检测中心（3），并在《列检作业场班组交接班记录簿》中做好记录，值班干部将设备故障情况通知（4）维修人员进行处理，并报告（5）统计室。（2）处选择（）。
A、现场检车员
B、列检值班员
C、动态检车员
D、动态值班员
现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。
A、首部
B、尾部
C、中部