下列情况下,哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大()?
A、船速为零,螺旋桨进车时
B、船速为零,螺旋桨倒车时
C、船速为较大的正值,螺旋桨倒车时
D、船速为较小的负值,螺旋桨进车时
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下列情况下,哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大()?
A、船速为零,螺旋桨进车时
B、船速为零,螺旋桨倒车时
C、船速为较大的正值,螺旋桨倒车时
D、船速为较小的负值,螺旋桨进车时
下列情况下,哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大()?
A、船速为零,螺旋桨进车时
B、船速为零,螺旋桨倒车时
C、船速为较大的正值,螺旋桨倒车时
D、船速为较小的负值,螺旋桨进车时
螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为()螺距。
A、螺旋桨
B、螺旋桨总平均
C、螺旋桨桨叶平均
D、螺旋桨设计
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是()。
A、要提高螺旋桨效率,需加大桨盘面积
B、要提高螺旋桨效率,需增大螺旋桨直径
C、要提高螺旋桨效率,在功率一定的情况下,采用大直径螺旋桨,同时使转速不变
D、若桨转速保持不变,推进效率下降
在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机。
A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性
B、船体的有效功率/柴油机速度特性
C、船舶航速/柴油机的推进特性
D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性