以下关于螺旋桨说法正确的是()
A、螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高
B、螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高
C、螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高
D、螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高
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以下关于螺旋桨说法正确的是()
A、螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高
B、螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高
C、螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高
D、螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高
螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看):().
A、与螺旋桨旋转方向相反
B、与螺旋桨旋转方向无关
C、与螺旋桨旋转方向相同
D、随螺旋桨叶数不同而不同
调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化,其原理是()。
A、J↑螺旋桨曲线变平坦,H/D↑螺旋桨曲线变陡
B、J↑螺旋桨曲线变陡,H/D↑螺旋桨曲线变平坦
C、J↓螺旋桨曲线变平坦,H/D↓螺旋桨曲线变陡
D、J↓螺旋桨曲线变平坦,H/D↓螺旋桨曲线变平坦
伴流在螺旋桨轴周围分布情况是:()
A、螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B、螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C、螺旋桨轴下方伴流比上方大
D、螺旋桨轴上方伴流比下方大
调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节,其原理是()
A、H/D↑螺旋桨曲线变陡;J↑螺旋桨曲线变坦
B、H/D↑螺旋桨曲线变坦;J↑螺旋桨曲线变陡
C、H/D↓螺旋桨曲线变陡;J↓螺旋桨曲线变坦
D、H/D↓螺旋桨曲线变坦;J↓螺旋桨曲线变坦