客机在空中飞行过程中，一般处于云层的上方，从大气的垂直分布情况来看，这一位置属于平流层，那么客机在此飞行的原因是（ ）。
A、飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令
B、平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温
C、平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的
D、平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
A平流层在对流层之上
B平流层又分两个亚层：同温层和臭氧层
C臭氧层能吸收短波紫外线，保护人体不受短波紫外线伤害
D同温层在臭氧层下面
E各种气象现象都是在平流层中发生
根据大气圈中大气组成状况及大气在垂直高度上的温度变化而划分的大气圈层，自地球表面各层依次为（）
A、电离层、中间层、平流层、对流层
B、对流层、平流层、中间层、电离层
C、平流层、对流层、中间层、电离层
D、中间层、对流层、平流层、电离层
平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此（）
大气层由低向高排列的顺序为（）
A、平流层、对流层、热层、中间层
B、对流层、平流层、热层、中间层
C、平流层、对流层、中间层、热层
D、对流层、平流层、中间层、热层