船舶一般通过（）途径获取天气报告和警报。
A、NAVTEX、MFB（气象传真广播）
B、MFB（气象传真广播）、EGC
C、MFB（气象传真广播）、EGC、NAVTEX
D、NAVTEX、EGC
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船舶一般通过（）途径获取天气报告和警报。
A、NAVTEX、MFB（气象传真广播）
B、MFB（气象传真广播）、EGC
C、MFB（气象传真广播）、EGC、NAVTEX
D、NAVTEX、EGC
根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）
A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。
B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。
C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。
D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（)。
A.大于5千米，小于10千米
B.大于等于10千米
C.大于3千米，小于5千米
D.小于1千米
当飞行员为第二天早晨索要气象资料,应要
A.趋势预报
B.特选报
C.日常航空天气报告电报
发布非自动生成的机场例行天气报告期间，当天气达到机场特殊天气报告标准时，机场气象台站应当发布机场特殊天气报告。
此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！