在我国飞机保险中，货物法定责任保险的保险费的确定依据是（）
A．航空公司每年运输货物的账面价值
B．航空公司每年运输货物的协定价值
C．航空公司每年货物运输营业收入
D．航空公司每年货物运输利润
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：谁应当对货物的灭失承担责任？
A机队规划影响着航空公司的市场规模、结构
B机队规划决定了航空公司的经营目标
C机队规划影响着航空公司的经济效益
D机队规划影响着航空公司的生死存亡
E机队规划是航空公司提供航空服务的前提条件
A航空公司规定按指定运价计收运费
B航空公司规定按特种运价计收运费
C航空公司规定按起码运费计收运费
D航空公司规定按声明价值费用计收运费
每年，一个消费者机构将所有国内航空公司按照在过去一年里飞机起降准时的表现排名，它所使用的惟一标准是每个航空公司晚点不超过15分钟的航班的比率。该机构不将因机械故障造成的延误计算在内，但去年因机械故障造成延误的航班的比率在所有国内航空公司中大致相同，这一事实说明下列哪项能最合逻辑地完成以上论述？
A.将因机构故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内，如果有影响的话，那么它对去年的排名只有极小的影响。
B.如果把机构故障造成的延误包括在准时表现的排名中，航空公司可能努力工作来减少延误。
C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息。
D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点。
E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同。